El jove pilot de McLaren, Nyck de Vries ha aconseguit la primera pole position de la temporada en el circuit Enzo e Dino Ferrari a Imola, Itàlia durant la classificació de la Fórmula Renault 2.0 ALPS
La classificació s’ha dividit en dos grups al competir tants pilots. Cada grup ha competit durant 30 minuts. El primer grup era format per un total de 20 pilots: Bonifacio, Tang, Olsen, Hubert, Russel, Chudleigh, Cairoli, Romanov, Allen, Vivacqua, de Sadeleer, Ling, Bockmann, Anoshin, Gonfiantini, Evstigneev, Morris, Aitiken, Li Ye i Rovera.
Un inici del primer grup que s’ha iniciat amb el millor temps de Chudleigh (Tech 1 Racing), tot i que poc després, el més ràpid durant la primera sessió d’entrenaments lliures, Bruno Bonifacio (Prema Powerteam) li treia la posició preferent. Cal esmentar que la pista estava en una situació complicada pels pilots que havien d’afrontar cada volta amb aigua al traçat. Per tant, ningú s’ha atrevit sortir amb els pneumàtics de sec. El domini de Bonifacio continuava i a falta de 17 minuts pel final, el italià rebaixava encara més el temps, aconseguint mig segon d’avantatge respecte els seus rivals. No n’hi havia prou i el de Prema tornava ha aconseguir poc després un temps encara millor, distanciant-se de 8 dècimes respecte el segon classificat Sebastian Morris (Fortec Motorsports). A meitat de sessió molts pilots s’han aturat a boxes per realitzar els canvis de pneumàtics per fer l’últim intent de volta ràpida. Un últim intent fallit per molts pilots ja que ningú ha aconseguit millorar els seus temps fins a 5 minuts pel final quan Jack Aitiken (Fortec Motorsports) ha aconseguit el segon lloc. Però res més canviava. Bonifacio marcava el temps a batre pel grup B: 1:53.192 minuts.
Un Grup B format per: Bosak, Villemi, Orduzhev, Nandy, Armand, Gachet, de Vries, Larionov, Korneev, Capitianio, Yuan, Cassidy, Pronenko, Peccenini, Tarasov, Rump, Parry, Leclerc i Kodric.
Egor Orduzhev (Tech 1 Racing) començava marcant el millor temps, molt lluny del temps de Bonifacio però tots els pilots anaven millorant els seus temps. Parry (Fortec Motorsports) era el primer en entrar en els 53, baixant 8 dècimes el temps del rus de Tech 1 Racing. El gal·lès seguia a 4 dècimes de Bonifacio, però a falta de 20 minuts venia molt més ràpid marcant un 1:52.724 superant per 4 dècimes el millor temps i aconseguint així la pole position provisional. Això és gràcies en part a les condicions de la pista que ja estaven prou seques com per poder rodar per un carril sense aigua.
Quan molts pilots s’aturaven a boxes a meitat de sessió per canviar els pneumàtics de pluja pels de sec, els Fortec Motorsports seguien a pista millorant els seus temps com Parry i Leclerc que eren 1 segon més ràpid que la resta. Amb pneumàtics de sec, De Vries millorava per 8 dècimes el temps de Parry que estava canviant els pneumàtics a falta de 8 minuts pel final. El holandès seguia millorant i aconseguia una volta després una volta d’un segon i 7 dècimes més ràpid que l’anterior a falta de 6 minuts pel final; on tothom millorava els seus temps. I si no en tenia prou, el jove de McLaren millorava un segon i dècima encara més a falta de 5 minuts pel final. No parava, el ritme del Koiranen GP era altíssim i gràcies a un increïble últim sector millorava més d’un segon a falta de 3 minuts pel final. I la volta següent millorava 6 dècimes més. Quan apareixia la bandera vermella a falta d’un minut 54 segons pel final. Això provocava la conclusió de la sessió i la pole position per Nyck de Vries.
