En el seu primer visit a Barcelona, el Campionat Mundial d’Enfrontaments de Resistència (WEC) ha estat testimoni d’un domini absolut de Toyota, que ha registrat un espectacular 1-2 per assegurar-se el títol de constructors a la categoria Hypercar amb una cursa per disputar.
El trio format per Brendon Hartley, Sebastien Buemi i Ryo Hirakawa va conduir el #8 Toyota TR010 Hybrid, amb una actuació excel·lent que els va mantenir gairebé sense rivals durant tota la competició de sis hores. L’equip va superar l’altre cotxe de la marca, pilotat per Kamui Kobayashi, Nyck de Vries i Mike Conway, en condicions canviants de pluja i sec.
Aquesta victòria representa la tercera de la temporada per al #8, que encapçala ara la classificació amb 17 punts d’avantatge sobre els seus companys guanyadors de les 24 Hores de Le Mans, de cara a la final que es disputarà a Monza el mes vinent.
Desenvolupament de la cursa
Tots els vehicles van iniciar la cursa amb pneumàtics per a pista mullada, després de fortes pluges que van caure abans de la competició. Amb la pista encara mullada, el cotxe de seguretat es va retirar després d’una volta de formació extra, i la cursa va començar amb intensitat.
El pilot Daniel Juncadella va realitzar una gran sortida des de la tercera plaça, col·locant el #19 Genesis GMR-001 a la primera posició. Tanmateix, el pilot espanyol va sortir-se de pista a la corba 5, fet que va permetre a Buemi, que havia superat el cotxe de pole del #17 Genesis pilotat per Andre Lotterer, entrar al capdavant amb el #8 Toyota.
Un incident va obligar a neutralitzar la cursa abans de completar la primera volta, amb el #35 Alpine A424 i el #78 ASP Lexus RC F GT3 aturats a la pista a causa de diversos accidents.
Després d’una breu represa, es va haver de tornar a desplegar el cotxe de seguretat quan Harry Tincknell va quedar atrapat amb el #007 Aston Martin Valkyrie. La majoria dels entrants de Hypercar, excepte el #20 BMW, van aprofitar la situació per fer pits i abastir-se de combustible sota el virtual safety car.
Finalment, la cursa es va reprendre amb nou minuts restants de la primera hora, amb Buemi liderant amb comoditat. De Vries va retallar distàncies amb el seu company d’equip, aconseguint una notable avançada que va establir un 1-2 per a Toyota abans de finalitzar la primera hora.
Durant la resta de la cursa, Hartley, després d’assumir el relleu de Buemi, va aconseguir crear una distància d’uns 14 segons, la qual cosa va oferir un avantatge considerable al #8 a la meitat de la competició. Amb dues hores per acabar, un nou incident va obligar a aturar la carrera, però Hirakawa va tornar a posicionar-se fermament al capdavant, mantenint la seva avantatge fins al final.
Al final, la diferència entre els dos Toyota va ser de només 0.6 segons, amb Hirakawa, Buemi i Hartley aconseguint la seva segona victòria consecutiva, reforçant així la seva aspiració al títol de pilots.
Rivals i classificació final
El #50 Ferrari 499P, pilotat per Miguel Molina, Nicklas Nielsen i Antonio Fuoco, va acabar en tercera posició, però a més de mitja minut del guanyador. També va destacar la cursa de l’#38 Cadillac V-Series.R, que va disputar un emocionant final de cursa per aconseguir la quarta plaça.
Malgrat una jornada complicada, el #20 BMW M Hybrid va experimentar problemes amb les pressions dels pneumàtics i va acabar sense punts per tercer cop consecutiu, deixant als dos Toyota com els únics contendents pel títol de pilots en la propera cita de Monza.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_473ec606b84d75cb904feaed3f863fe9009cfed9