En un inici de temporada marcat per l’emoció, Toyota ha aconseguit una victòria destacada al World Endurance Championship (WEC), superant Ferrari a la seva pròpia casa. La primera cursa de l’any, disputada a Imola, ha estat un exemple de precisió estratègica i un cop d’efecte de la marca japonesa.
El cotxe número 8, pilotat per Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa, ha sabut gestionar els moments clau de la carrera, destacant en les aturades al box i en la lectura de la situació. Ferrari, que sortia des de la pole position amb el seu 499P número 51, no ha pogut mantenir el lideratge davant d’una Toyota que ha sabut aprofitar les seves virtuts.
James Calado va mantenir el comandament durant una hora, però el ritme de Ferrari no va ser suficient. L’estratègia controlada de Toyota va començar a marcar la diferència. Amb una aturada ràpida, Hartley va tornar a superar Molina, i així va començar el canvi d’hegemonia en la cursa.
Un moment decisiu es va produir quan el debutant a Hypercar, Nick Cassidy, va provocar el Virtual Safety Car. Aquesta situació va permetre a Toyota fer una aturada “gratuïta”, mantenint el lideratge a partir de llavors. Ferrari, que va intentar copiar la jugada, no va aconseguir avanços significatius.
Mentrestant, el Toyota número 7, amb Kamui Kobayashi, Nyck de Vries i Mike Conway, va tenir una actuació sòlida, recuperant posicions i protegit el triomf del número 8. Finalment, Buemi va creuar la línia d’arribada amb un marge d’uns 13 segons sobre Ferrari, que amb el seu número 51 va finalitzar segon.
En les altres categories, Alpine va signar una actuació destacada, acabant quart amb l’A424 número 35, mentres tot i un “drive-through,” el BMW M Hybrid V8 va aconseguir la cinquena plaça. Els vehicles de Cadillac i els Aston Martin van completar les posicions de punts, mentre que els pilots catalans no van tenir la sort de cara, amb Alex Riberas acabant catorzè.
Finalment, en la categoria LMGT3, la victòria va ser per a WRT amb el BMW M4 GT3 després d’una desfeta monumental del McLaren de Garage 59, que semblava tenir la victòria assegurada fins a dos problemes d’alternador al final.
SourceID: SRC_5173b6372e4a44b0a8baa7076f7f9a8e3df3540b