Mercedes ha compartit la seva estratègia de codi secret dissenyada per preparar els pilots davant de possibles neutralitzacions durant les curses, una tàctica clau en la victòria de Kimi Antonelli al Gran Premi d’Espanya.
Andreu Shovlin, director d’enginyeria de la pista de Mercedes, va explicar com la seva preparació va permetre a Antonelli realitzar una aturada en boxes guanyadora. Després de ser alertat per les banderes grogues causades pel Lance Stroll, Antonelli va reduir significativament la velocitat, perdent més temps que els seus rivals com Lando Norris i Max Verstappen, que el seguien de prop.
Antonelli va no només disminuir la velocitat en la zona de banderes grogues, sinó que també va esperar per accelerar a la següent secció, on ja es mostraven les banderes verdes. Després de la cursa, va comentar que el seu enginyer de curses, Peter Bonnington, l’havia advertit sobre una possible badada de Safety Car, la qual cosa va motivar la seva estratègia.
Codes Secrets en Acció
En una recent aparició al podcast _NU Silver Arrows Radio Show_, Shovlin va indicar que Mercedes utilitza codis secrets per comunicar situacions potencials relacionades amb el Safety Car. «Utilitzem codis per informar als pilots si haurien d’entrar a boxes durant una situació de Safety Car. Canviem aquests codis cada setmana per no revelar-los a la competència», va explicar.
Durant l’episodi, Shovlin va destacar que Antonelli no només va ser capaç de frenar a temps, sinó que això li va permetre aconseguir una aturada més coordinada. «El timing de la seva aturada va ser complicat, però l’estratègia va ser decisiva», va afirmar.
Tot i que no s’ha aclarit quina comunicació específica contenia el missatge codificat, Bonnington va realitzar diverses advertències ràpides a Antonelli, indicant les banderes grogues i que estava dins de la finestra del Safety Car. Moments després, quan es va desplegar la VSC, li va donar la instrucció per entrar a boxes.
Un Equip Ben Preparat
Un aspecte clau del triomf de Mercedes és la preparació minuciosa que realitzen amb els pilots els diumenges al matí, revisant possibles escenaris com accidents o situacions de VSC. Com que les diferències de temps són petites, la claritat en la comunicació i la reacció ràpida de l’equip són vitals.
A més, la preparació dels mecànics és fonamental, tal com demostra el fet que Mercedes va escollir fer una aturada doble amb Antonelli i George Russell. Hi va haver 35 segons entre la primera bandera groga i el desplegament de la VSC, i només 15 segons des que la VSC es va activar fins que Antonelli va arribar al seu box.
Shovlin va concloure: «Encara que tinguem un pla, poden sorgir dubtes durant la cursa. Aquí es va veure que hi havia un pla i que Kimi estava preparat per la situació, tal com es demostra amb la seva reacció ràpida».
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_27f8545c8d2f0f900a2f4abf15c593863bc9c948