El tumult polític al voltant de la NLS i el controvertit NES ha rebut un nou capítol amb l’anunci d’ADAC Nordrhein el 27 de juliol de 2026, que ha revelat plans per a una sèrie rival a la Nordschleife. Aquesta decisió ha augmentat la tensió en un context ja complex, on el futur de les curses d’aguant al Nürburgring, incloent el cèlebre marató de 24 hores, es troba en joc.
En aquest context disputat, és essencial entendre els actors clau, així com les seves motivacions i visons que difereixen en relació a la mítica pista coneguda com la “Inferno Verd”.
1. VLN i la NLS
La estructura organitzativa de la VLN té les seves arrels en la cultura dels clubs alemanys de la dècada dels 70. Malgrat diverses i significatives reformes en els darrers quinze anys, la seva essència ha romàs intacta.
La gestió operativa recau en VLN Sport GmbH & Co. KG, propietat en parts iguals per vuit clubs automobilístics: ADAC Westfalen, MSC Sinzig, MSC Adenau, MSC Ruhrblitz Bochum, Dortmunder Motorsport Club, Automobilclub Altkreis-Schwelm, RG Duren, i MSC Munster. Actualment, Duren i Munster no tenen esdeveniments propis al calendari, la qual cosa ha obligat els altres clubs a co-organitzar diferents rondes del campionat.
A més, les operacions comercials estan a càrrec d’una entitat separada, VLN VV GmbH & Co. KG. Després del col·lapse de l’associació amb NR Holding el 2023, VLN Sport es va convertir en el propietari exclusiu.
En competició, la Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS) segueix defensant la seva identitat de més de cinc dècades, fusionant les curses amateurs amb la tecnologia dels vehicles GT3. Mike Jager, ex pilot, és el director de VLN Sport des de finals de 2022 i ha implementat iniciatives orientades al client que han millorat la inscripció d’equips.
2. ADAC i les fractures regionals
El ADAC és el gran actor del motorsport alemany, però no és una institució homogènia. A la seva cúspide, la seva seu a Munic promociona camps nacionals destacats, però la seva influència al Nordschleife és mínima.
Amb la cultura federal alemanya, el ADAC s’organitza en 18 clubs regionals autònoms amb gran independència en la governança dels motorsports. Aquesta dinàmica ha provocat tensions, incloent accions legals contra la seu de Munic.
En particular, els clubs regionals ADAC Nordrhein, Mittelrhein i Westfalen són els que tenen més pes en el conflicte del Nürburgring.
ADAC Nordrhein: El pes pesat de les 24 hores
ADAC Nordrhein es destaca com el club dominant en l’àmbit esportiu, amb més de tres milions de membres i que organitza la famosa cursa de 24 hores al Nürburgring. Encara que no és accionista de la VLN, compta amb una aliança técnica amb la sèrie.
El seu lideratge considera que l’estructura de comitès de la VLN és obsoleta i reclama un govern més dinàmic i professional adequat a un recinte de primer nivell.
ADAC Westfalen i ADAC Mittelrhein
ADAC Westfalen, amb 1.6 milions de membres, és un altre actor crucial i compta amb un representant a VLN Sport, mentre que ADAC Mittelrhein, amb 800.000 membres, organitza esdeveniments destacats, incloent el GT World Challenge Europe.
Les tensions entre aquests clubs regionals són evidents i han estat presents al paddock durant anys.
3. El propietari del circuit: NR Holding
El circuit, que va estar en mans estatals, va caure en dificultats després de l’expansió fallida del parc d’atraccions el 2009. Després de l’insolvència el 2010, NR Holding, sota la propietat del bilionari rus Viktor Kharitonin, va adquirir el recinte.
Després d’una inicial desconfiança, NR Holding va guanyar suport local, però la seva relació amb el ADAC s’ha tornat tensa. El 2023, amb l’intent d’implementar el Nurburgring Endurance Series (NES) com a plataforma rival, va desencadenar una crisi política que va culminar amb una acció legal contra la VLN.
Avui, les relacions operatives entre NLS i la gestió del circuit són tenses, amb ambdues parts immerses en una batalla legal. ADAC Nordrhein ha llançat la seva pròpia sèrie, mentre que NR Holding busca redefinir el seu control operacional.
Amb la VLN intentant mantenir la seva herència de 50 anys intacta, el futur del Nürburgring es presenta incert en un escenari de competència cada cop més ferotge.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_94385c88ddc37acfc1ff08aa314bb574af1c7c7a