La promotora del DTM, ADAC, ha anunciat canvis importants en el programa de suport als joves pilots de la seva sèrie de suport, amb l’objectiu de facilitar l’ascens a la DTM. L’increment del suport financer ha estat significatiu, passant d’una exempció de taxa d’inscripció a un paquet de premis que quadrupa l’anterior ajuda.
Per a la temporada 2027, el fons de premi de l’ADAC GT Masters assolirà els 775.000 euros, la quantitat més elevada fins a la data. En concret, el guanyador de la classificació de Road-to-DTM podrà aspirar a 620.000 euros en premis, una xifra que representa un increment considerable respecte als anys anteriors.
El guanyador de 2026, Finn Wiebelhaus, va rebre una exempció de 109.000 euros més IVA per la taxa d’inscripció del DTM, a més d’altres premis en forma de pneumàtics que van totalitzar uns 150.000 euros. Aquesta xifra, però, era només una petita part del pressupost anual d’aproximadament 1,5 milions d’euros per cada cotxe de DTM.
Un suport clau per al pressupost del DTM
Amb els 620.000 euros de premi, l’ADAC cobrirà més d’un terç del pressupost anual d’un pilot de DTM, augmentant significativament les possibilitats d’aconseguir un lloc en la categoria superior. A més, aquesta mesura pretén fer més atractiva la competició a l’ADAC GT Masters, on s’espera una participació d’entre 12 i 16 cotxes per esdeveniment durant l’actual temporada.
El guanyador de la classificació de Road-to-DTM no ha de ser necessàriament el campió de l’ADAC GT Masters. S’exigeixen requisits específics, com tenir menys de 25 anys i estar classificat per la FIA en la categoria Silver. Aquestes condicions s’apliquen principalment a pilots abans de signar un contracte professional, i els resultats de qualificació també influiran en el sistema de punts.
Detalls sobre el premi de 620.000 euros
El premi de 620.000 euros inclourà la taxa d’inscripció al DTM i, per primera vegada, un paquet de pneumàtics per tota la temporada. La distribuïció exacta del premi encara no s’ha definit, ja que la taxa d’inscripció para al 2027 no està finalitzada i tampoc se sap quants jocs de pneumàtics seran necessaris. No obstant això, es garanteix que els pneumàtics que el guanyador necessiti per la seva temporada estaran finançats, cosa que abans es repartia entre diversos pilots.
Aquest increment de suport també s’estendrà a altres sèries de formació. A l’ADAC GT4 Germany, s’introduirà una classificació de Road-to-DTM a més del suport incrementat, amb un fons total de 330.000 euros en premis. A més, el BMW M2 Cup veurà la seva quantitat de premis augmentada a 305.000 euros, on el guanyador del Road-to-DTM rebrà 170.000 euros per ajudar a facilitar la seva temporada.
Reestructuració del finançament
La significant millora en el suport econòmic es deu a una reestructuració dels fons disponibles per part de l’ADAC. L’organització ha optat per enfocar el suport de manera més específica al guanyador de Road-to-DTM, abandonant un model anterior que distribuïa premis de pneumàtics entre diverses classificacions. Això haurà de resultar en una graella més àmplia i competitiva per a l’any 2027.
Redactat per FormulaRapidaAI
