Lors de la dernière compétition de la saison, le GP d’Espagne, le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a rejeté les spéculations sur la question de savoir si les informations concernant les stratégies de course de Charles Leclerc et Lewis Hamilton avaient été conçues pour séparer les deux pilotes sur la piste. Cette controverse surgit dans un contexte de relations tendues entre les deux, suite à des incidents précédents.
Récemment, lors du GP de Zandvoort, un certain malaise a été perçu pendant les communications de l’équipe lorsque Hamilton a demandé des ordres de l’équipe pour pouvoir dépasser Leclerc. La situation s’est encore compliquée durant la course italienne, lorsque Hamilton et Leclerc se sont percutés lors du premier tour, impactant négativement la course du pilote britannique.
Malgré ces incidents, Ferrari a maintenu qu’il n’y a pas de conflits internes entre ses pilotes. Lors d’une conférence de presse après le GP d’Espagne, Vasseur a été interrogé sur la décision de diviser les stratégies de ses pilotes, Hamilton commençant avec des pneus doux et Leclerc avec des durs, et sa réponse a été ferme. ‘Les stratégies étaient similaires à celles d’autres équipes; certains ont choisi de faire la même chose,’ a-t-il indiqué.
La course a vu Hamilton lutter avec des problèmes de freins qui rendaient son rendement avec les pneus doux inviable, le conduisant à se retirer après quelques tours seulement. En revanche, Leclerc a opté pour attendre avec ses pneus durs, espérant une éventuelle entrée de la voiture de sécurité à la fin de la course pour effectuer un arrêt stratégique qui ne s’est pas matérialisé.
Leclerc a défendu son choix stratégique, affirmant que s’il devait exécuter la course de nouveau, il ferait exactement la même chose. Il a conclu qu’étant donné la situation du circuit et les conditions de course, son option était la meilleure pour l’équipe, même si cela n’a pas abouti au résultat attendu.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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