Stoffel Vandoorne ha demostrat altre vegada que és molt i molt bo; victòria pel belga que sortia des del quart lloc i que gràcies a l’estratègia i a un bon pit stop ha assolit la tercera victòria de la temporada. Rossi que sortia des de la pole ha acabat segon i Canamasas tercer.
La cursa 1 de la GP2 Series al circuit de Monte Carlo era la primera després de molt de temps en que, Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix) no sortia des de la primera posició, degut en part, en una classificació que va començar en condicions de sec i va acabar amb pluja. Això va afectar a la meitat de la graella ja que la classificació es va dividir en dos grups de 13 pilots.
Així doncs eren Alexander Rossi (Racing Engineering) i Raffaele Marciello (Trident) els qui sortien des de la primera fila de sortida.
La sortida però s’havia de posposar ja que Matsushita (ART Grand Prix) es quedava aturat a la graella i en conseqüència feia aturar també a Stanaway (Status Grand Prix) i la resta de pilots que els seguien. Un total de 5 cotxes, entre ells els dos Arden, Matsushita i Cecotto (Hilmer Motorsport); pilots que sortirien des del pit lane.
Però quan la resta de 21 pilots van completar la volta de formació extra, els problemes a la graella tornaven a aparèixer. Fent que els 5 pilots que s’havien quedat aturats, poguessin tenir l’oportunitat per situar-se en els seus llocs originals.
Després de 20 minuts d’espera, la volta de formació es feia per tercera vegada i la cursa, era reduïda a 40 voltes. Però a més a més, Pierre Gasly (Dams)era penalitzat per haver-se avançat a la sortida avortada, fet que el faria sortir des del pit lane.
I finalment la sortida, Marciello aconseguia superar a Rossi a la sortida, els seguien Pic (Campos Racing), Vandoorne i Sirotkin (Rapax) en el top5. Marciello gràcies al compost supertou s’escapava de seguida de Rossi qui anava amb els tous, però el nord-americà aconseguí a atrapar-lo a la volta 5.
L’italià seria pressionat també per Rossi, Pic i Vandoorne. L’italià s’aturava a la volta 9, també ho feien Markelov, Sørensen, Nato, Visioiu, Gasly, de Jong, entre molts més que el que feien l’aturada pensant d’una aparició del cotxe de seguretat, que finalment no va sortir per culpa del accident entre De Jong (MP Motorsport) i Matsushita a la xicana de la sortida del túnel. Arthur Pic, també amb supertous s’aturava una volta més tard i aconseguia sortir per davant de Marciello.
Més accidents a la pista, Sørensen (Carlin) impactava contra el mur al revolt loeb en conseqüència d’un intent d’avançament per part de Norman Nato (Arden International).
La lluita al capdavant era entre Rossi i Vandoorne que a mitja cursa seguien lluitant per el primer lloc sense haver-se aturat a boxes. Però també hi havia un altre candidat a la victòria, aquest era Pic que rodava a 24 segons del pilot de Racing Engineering, amb l’aturada obligatòria realitzada. En aquest moment apareixia el virtual Safety Car en pista.
El perquè era per un toc entre Mitch Evans (Russian Time i Nick Yelloly (Hilmer Motorsport) a la xicana de la sortida del túnel. Tots els que no s’havien aturat abans ho feien en aquell moment, i la gran feina del equip ART deixava a Vandoorne al primer lloc, quan el procés de Virtual Safety Car es retirava.
Un cop a la volta 25 s’aturava Berthon (Lazarus GP), l’últim en fer-ho; Vandoorne liderava la cursa, seguit per Rossi, Leal, Pic, Canamasas, Sirotkin, Stanaway, Marciello, Yelloly i Jordan King.
I el Virtual Safety Car apareixia de nou a la volta 26 per retirar unes peces que estaven al mig de la pista, a la zona de la piscina. Un minut més tard, la bandera verda apareixia de nou. Aquest fet l’aprofitava Canamasas (MP Motorsport) per superar a Arthur Pic per al quart lloc.
També veiem més avançaments a mesura que arribàvem a final de cursa, King aconseguia superar a Yelloly a falta de 9 voltes en la lluita pel novè lloc.
Finalment, tercera victòria de la temporada per Stoffel Vandoorne que es més líder que mai i amplia encara més el marge de punts amb Alexander Rossi, segon. Canamasas acaba al podi, després d’una cursa en que ha remuntat i ha estat agressiu. La volta ràpida l’ha completat Nick Yelloly.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Lap Time | |
| 1 | 5 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 40 Laps | |
| 2 | 8 | Alexander Rossi | Racing Engineering | +6,200 | |
| 3 | 16 | Sergio Canamasas | MP Motorsport | +16,700 | |
| 4 | 14 | Arthur Pic | Campos Racing | +17,800 | |
| 5 | 18 | Sergey Sirotkin (R) | Rapax | +20,600 | |
| 6 | 3 | Julián Leal | Carlin | +25,100 | |
| 7 | 23 | Richie Stanaway (R) | Status Grand Prix | +25,400 | |
| 8 | 11 | Raffaele Marciello | Trident | +26,800 | |
| 9 | 7 | Jordan King (R) | Racing Engineering | +31,300 | |
| 10 | 24 | Nick Yelloly | Hilmer Motorsport | +42,900 | |
| 11 | 12 | Rene Binder | Trident | +43,800 | |
| 12 | 17 | Daniël de Jong | MP Motorsport | +45,500 | |
| 13 | 2 | Alex Lynn (R) | Dams | +46,800 | |
| 14 | 1 | Pierre Gasly | Dams | +47,600 | |
| 15 | 19 | Robert Visoiu (R) | Rapax | +49,200 | |
| 16 | 15 | Rio Haryanto | Campos Racing | +51,000 | |
| 17 | 26 | Nathanaël Berthon | Lazarus | +52,100 | |
| 18 | 21 | Norman Nato (R) | Arden International | +1:2,700 | |
| 19 | 22 | Marlon Stöckinger (R) | Status Grand Prix | +1:7,600 | |
| 20 | 25 | Johanny Cecotto | Hilmer Motorsport | +1:7,900 | |
| 21 | 20 | André Negrao | Arden International | 1 Lap | |
| 22 | 27 | Zoël Amberg (R) | Lazarus | 1 Lap | |
| 23 | 9 | Mitch Evans | Russian Time | 22 Laps | |
| 24 | 10 | Artem Markelov | Russian Time | 28 Laps | |
| 25 | 4 | Marco Sørensen | Carlin | 30 Laps | |
| 26 | 6 | Nobuharu Matsushita (R) | ART Grand Prix | 33 Laps | |