Sebastian Vettel saca provecho de la igualdad en el circuito Gilles Villeneuve y se lleva la pole

La clasificación no pudo empezar con un mejor guión. De todos es conocida la dificultad del circuito Gilles Villeneuve que alberga el GP de Canadá en el calendario de la Fórmula 1. No solo en lo que respecta a los pilotos, sino también para la maquinaria y, eso es lo que ha podido experimentar Romain Grosjean cuando se disponía a poner su Haas en el trazado canadiense.

El motor Ferrari del francés ha dicho basta y ha dejado tras el paso de Grosjean una importante humareda cuando su unidad de potencia se ha roto en la calle de boxes. No obstante, no ha habido interrupción en estos minutos iniciales de la Q1, y se ha seguido con la actividad normal con los pilotos realizando sus primeras vueltas.

Una de las tónicas han sido los problemas de adherencia con varios pilotos sufriendo seriamente y teniendo dificultades para mantener el coche en el negro asfalto. Entre ellos, pilotos de la talla de Daniel Ricciardo o Lewis Hamilton. Poco después ha sido Marcus Ericsson el que se ha descartado de intentar conseguir su pase a la Q2 cuando ha golpeado con su rueda delantera izquierda el muro y poco le ha faltado para impactar contra el Red Bull RB14 de Max Verstappen.

El resto de la sesión se ha desarrollado sin mayores incidencias, aunque ya en los momentos finales se preveía una sesión difícil para McLaren con sus dos pilotos sufriendo para lograr su pase a la Q2. Finalmente se han salvado cuando ya ondeaba la bandera ajedrezada y se han caído en la zona roja Pierre Gasly, Lance Stroll, Sergey Sirtokin y los accidentados Marcus Ericsson y Romain Grosjean.

Con lo cual, la Q2 para Alonso y Vandoorne se planteaba muy complicada, al igual que la de un Charles Leclerc que ha vuelta a brillar con su Alfa Romeo Sauber C37. Así ha sido, ya que los 3 han cerrado la tabla de tiempos. De hecho, han sido los monoplazas británicos los que la han cerrado con el belga en la décimo quinta posición y Fernando Alonso justo por delante suyo y, los puntos, aunque no imposibles, van a costar mucho. Los otros dos pilotos eliminados han sido Brendon Hartley y Kevin Magnussen. Por su parte, los Ferrari y los Mercedes han clasificado con el neumático ultrablando, declaración de intenciones de cara a la carrera de mañana.

La batalla final de la Q3 en la que se iba a decidir la pole se presentaba sobre todo muy igualada: Los Ferrari, los Red Bull y los Mercedes parecían estar muy a la par en cuanto a tiempos, aunque Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo eran los pilotos que peores sensaciones habían ofrecido. Tras una primera tentativa en la que los Force India no han tomado parte, Bottas lideraba la tabla de tiempos con una vuelta autoritaria.

Sin embargo, nada estaba decidido. Vettel acechaba y poco le faltó para superar al finlandés. Y lo hizo en la vuelta final, logrando la primera pole híbrida de un motor distinto al de Mercedes. Red Bull confirmaba la igualdad entre los 3 grandes equipos al colocarse en tercera posición, tras los errores de Räikkönen y Hamilton en su última vuelta. Ricciardo, por su parte, fue superado y le faltó algo de ritmo para tener opciones reales de luchar por la pole.