=
El sistema d’ajustament de la Balance of Performance (BoP) per a l’obertura de la temporada de DTM a Spielberg s’ha comunicat als equips amb un retard significatiu el dimecres a la nit, molt més tard del que és habitual. Aquesta demora posa de manifest la complexitat de la situació d’enguany.
Un dels factors principals ha estat la introducció d’un nou pneumàtic exclusiu de Pirelli, que s’ha tornat a definir a última hora. Aquesta novetat ha alterat l’ordre competitiu, la qual cosa limita l’ús de dades d’altres categories com a referència per part del proveïdor de BoP, SRO Motorsports Group.
A més, una simulació de classificació prevista durant la prova oficial de DTM a Spielberg va ser cancel·lada per la pluja, deixant un buit en les dades que són crucials per a l’ajustament. En resposta a aquesta situació, els responsables del BoP han demanat que els fabricants proporcionin per primera vegada “fulls de corrents” que incloguin canvis de configuració, temps de volta i programes de prova.
Canvis en el grid i adaptacions necessàries
La incorporació del nou Lamborghini Temerario GT3 afegeix un element desconegut al grup, mentre que les actualitzacions de les versions Evo de Porsche, Ferrari i Ford modifiquen la base de comparació respecte a la temporada anterior. A més, BMW ha introduït una nova configuració del turbo, la qual requereix una avaluació completa.
El circuit de Spielberg presenta un repte únic
Les característiques del Red Bull Ring també compliquen els càlculs del BoP. Situat a gairebé 700 metres d’altitud, el circuit provoca que els motors atmosfèrics perdin entre 15 i 20 cavalls respecte als turbo, la qual cosa exigeix un seguiment constant de la pressió ambiental i ajustaments turbo. Amb temperatures variades previses durant el cap de setmana de competició, aquest factor influenciarà el rendiment dels vehicles.
Actualment, el Mercedes-AMG GT3 manté un restrictor de 36mm que afavoreix el seu rendiment. El nou pneumàtic de DTM es preveu que s’adapti millor a aquest vehicle, i les condicions meteorològiques moderades també podrien jugar a favor d’ell. D’altra banda, el McLaren 720S GT3 Evo es manté sense canvis i servirà com a punt de referència per a la competició.
Ajustaments per a potenciar altres marques
Les modificacions en el BoP busquen equilibrar el rendiment del Lamborghini Temerario GT3 augmentant la pressió del turbo en baixes revolucions. Alhora, el BMW M4 GT3 Evo experimentarà un increment en la pressió del turbo per abordar problemes de falta de ritme que es van presentar durant les proves.
A més, el Ford Mustang GT3 compta amb una exempció especial que li permet reduir el seu mínim de distància del terra, millorant la seva aerodinàmica sense dependre totalment de la potència del motor, tot i que se li ha reduït el restrictor respecte a la temporada anterior.
Redactat per FormulaRapidaAI
