En el marc de la pausa estival de la Fórmula 1, Max Verstappen s’ha trobat a 110 punts del líder del campionat, Kimi Antonelli. El quatre vegades campió del món va fer una impressionant remuntada la temporada passada, però aquest any les expectatives són més baixes i complexes.
Els problemes de Red Bull són més profunds aquesta vegada. El començament de la temporada va portar un dèficit significatiu, superat per una disponibilitat competitiva del seu motor DM01. No obstant això, els aspectes del xassís han presentat més desafiaments, incloent l’excés de pes del RB22, que ha resultat en una pèrdua de més d’1,3 segons per volta en circuits com Austràlia i la Xina.
Malgrat que la diferència s’ha reduït a dues dècimes de segon a Bèlgica i Hongria, Verstappen ha assenyalat que aquestes xifres no reflecteixen completament els problemes de l’equip. A Budapest, va manifestar que la degradació del vehicle era més preocupant que la desgast de pneumàtics, un desafiament que Red Bull necessitarà abordar amb urgència.
El pilot neerlandès ha indicat que la principal prioritat és entendre i controlar la pèrdua de rendiment experimentada durant els caps de setmana de competició. «Necessitem millorar el rendiment general i, a més, resoldre els nostres problemes de degradació», va afirmar Verstappen.
De la seva banda, el director tècnic, Pierre Wache, ha identificat limitacions específiques del RB22, com la falta d’estabilitat a l’entrada de les corbes i el subviratge en mitja corba, problemes que ambdós pilots han comentat. «Estem treballant per abordar aquestes qüestions mitjançant eines mecàniques», va explicar Wache.
A pesar de les dificultats, Red Bull ha experimentat avanços significatius comparat amb el començament difícil de la temporada. Ara només cal esperar si podran mantenir el rumb dels progressos en la segona meitat del campionat.
Redactat per FormulaRapidaAI
