Red Bull Racing ha decidit revertir al seu aleró posterior original per a la temporada 2026 després de dues situacions preocupants visquudes per Max Verstappen amb el nou disseny d’aleró en forma de “Macarena”. Els incidents ocorreguts en les últimes curses han provocat la revisió d’aquest component crític del vehicle.
El primer a introduir el disseny innovador d’aleró va ser l’equip rival Ferrari, que, durant les proves d’hivern, va presentar un mecanisme d’aleró que rotava 180 graus, reduint la resistència en les rectes. Red Bull va seguir els seus passos introduint la seva versió durant el Gran Premi de Miami, però amb un sistema diferent.
No obstant això, els problemes van sorgir ràpidament per a Red Bull. Verstappen va patir una forta sortida de pista durant la qualificació del Gran Premi d’Àustria, a causa d’una fallada en el funcionament de l’aleró. Un incident similar va tenir lloc al Gran Premi de Gran Bretanya, quan va perdre el control del vehicle a Stowe.
Després d’aquests contratemps, l’equip ha tornat a la seva configuració d’aleró convencional. “Tornarem a l’antic i veurem quan el nou estigui preparat per ser utilitzat”, va confirmar Verstappen recentment.
Fonts de Red Bull han indicat que l’equip continua treballant en modificacions per solucionar els problemes de seguretat associats amb el seu disseny innovador. La FIA, després dels incidents, ha decidit examinar més a fons els alerons d’ambdós equips per assegurar la seguretat dels pilots. Mentre Red Bull està obligat a fer canvis per motius de fiabilitat, Ferrari no ha mostrat preocupacions substancials sobre el seu disseny, que ha funcionat de manera efectiva.
A més, McLaren, un altre equip que va desenvolupar un aleró invertit, ha decidit posposar les proves de la seva versió fins a fer noves millores al disseny.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_d239d8ecdb20bba95ff5c947e0e4ed8f60dde119