Aston Martin continua treballant per resoldre els problemes de conducció del seu monoplaca després de l’accident de Fernando Alonso durant la primera sessió de pràctiques al Grand Prix de Mònaco. El pilot espanyol va perdre el control del seu cotxe en un moment crític, xocant lleugerament contra el mur, però va aconseguir evitar un accident més greu.
El dia anterior, Alonso havia expressat preocupacions sobre “reduccions de marxa aleatòries” que podrien causar problemes al darrere, possiblement provocant accidents a la tancada pista monegasca. Aquest incident va coincidir amb un moment delicat per a l’equip, que recentment ha canviat de motors Mercedes a hibridacions de Honda, i que ara treballa amb transmissions pròpies.
Pedro de la Rosa, ambaixador d’Aston Martin a la Fórmula 1, va ser preguntat sobre l’accident en una roda de premsa poc després de l’incident. Va reconèixer que la situació era complexa i que no estava clar si l’accident estava causat exactament per les queixes sobre les reduccions de marxa. Va comentar que l’important era que Alonso havia gestionat la situació sense causar més danys greus al vehicle.
De la Rosa va apuntar que el problema de les reduccions de marxa és només una part d’un problema més gran que afecta la conducció general del cotxe. “La previsibilitat en la frenada i la influència dels canvis de marxa en l’equilibri del cotxe són factors que cal resoldre”, va dir. Els canvis en les regulacions de potència estan complicant encara més les coses per a les escuderies a l’inici d’aquesta temporada.
Aquest problema amb el cotxe d’Aston Martin no és aïllat, sinó que forma part d’un conjunt més ampli de desafiaments que l’equip ha d’afrontar per millorar la competitivitat del seu vehicle. De la Rosa va fer èmfasi en el treball constant que estan realitzant per aconseguir una millor conductibilitat, reconeixent que la feina encara queda per fer.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_a1593395f1af0044649cfa138a13dfb082aa13c0