La IndyCar llega a la penúltima cita del año, con siete pilotos con opciones matemáticas de llevarse el título, y cinco con opciones realistas

Tras la carrera celebrada en el óvalo de Gateway, donde Josef Newgarden se llevó su quinta victoria del año, la IndyCar llega al circuito de Portland, en el estado de Oregón, con siete pilotos con opciones matemáticas de llevarse el título, y cinco con opciones realistas, Will Power sigue siendo el líder de la categoría reina open wheel de Estados Unidos con 482 puntos, gracias sobre todo a su gran regularidad este año, con 6 podios, 1 victoria y 3 cuartos puestos, Newgarden está segundo a solo 3 puntos gracias a sus 5 victorias, que curiosamente, solo se ha subido al podio este año ganando, tercero está Scott Dixon a 12 puntos, que viene haciendo un muy buen campeonato desde Detroit, Marcus Ericsson está cuarto a 17 puntos, ganador de la Indy 500 de este año y demostrando ser un piloto de domingos, Álex Palou está quinto a 43 puntos, el español necesita ganar en Portland para seguir con esperanzas en Laguna Seca, ya en sexto y séptimo lugar tenemos a Scott McLaughlin y Patricio O’Ward a 54 y 58 puntos respectivamente, que aún tienen opciones pero son muy remotas, aún así, volverán a dar guerra el año que viene.

Josef Newgarden celebrando su victoria en Gateway. Fotografía por James Black.

El circuito de Portland

El circuito de Portland es un circuito permanente, situado en el estado de Oregón, con una longitud de 3.170 metros, que recibió a la IndyCar desde el año 1984 hasta el 2007, para volver definitivamente en 2018, con la excepción del año 2020 por la pandemia de la COVID-19.

De los equipos actuales, el mayor dominador del trazado es el Team Penske, con 7 victorias, una desde la vuelta del trazado en 2018, el equipo Chip Ganassi Racing tiene 3 victorias en dicho trazado, y el Rahal Letterman Lanigan tiene 2 victorias, consiguiendo su segunda en el año 2018 cuando volvió el trazado al calendario, de la mano de Takuma Sato, por parte de los pilotos, los más exitosos en este trazado son Al Unser Jr Michael Andretti con 3 victorias cada uno.

El circuito se caracteriza por tener salidas caóticas en las que varios coches suelen irse largo en la primera curva, saltándose la chicane, y donde puede suceder de todo, como fue el caso de 2018, en el que vimos un accidente múltiple tras superar la primera chicane, en la que por suerte, todos los pilotos pudieron salir de sus respectivos coches.

La carrera de 2021

La pasada edición del GP de Portland vio como Álex Palou se llevaba la victoria tras salir desde la pole position, en dicha carrera en la salida junto a Scott Dixon, recibieron un toque de Felix Rosenqvist, acabando fuera de pista saltándose la chicane, cosa que los comisarios tuvieron en cuenta y los mandaron tanto a Palou como Dixon al fondo del grupo por no hacer la chicane, en la decimosexta y decimoséptima posición concretamente, sin embargo, ambos gracias a un gran ritmo de carrera y buena estrategia, consiguieron remontar, con Palou llevándose la victoria, y Dixon un más que meritorio tercer puesto, Alexander Rossi completó el podio en esa ocasión con su segundo puesto, Newgarden quedó quinto, Ericsson séptimo y Power fuera del Top 10, curiosamente un resultado tal cual fue el de 2021, ayudaría muchísimo a Palou en sus esperanzas por el título de este año, donde deberá repetir victoria de nuevo aquí en Portland si quiere llegar «vivo» a Laguna Seca.

El test de Laguna Seca que encabezó Palou

Entre la carrera de Gateway, y la que llega ahora de Portland, la IndyCar no se ha quedado quieta, y organizó un test en el circuito de Laguna Seca (lugar de la última cita del campeonato) con 13 coches, donde Álex Palou se llevó el mejor tiempo en un día un tanto caótico para la IndyCar, ya que la falta de neumáticos dejó tirado a los pilotos durante gran parte de la mañana, en dicho test en el que Palou dio 110 vueltas, Ericsson tuvo un pequeño accidente en la curva 6 dañando el coche, pero sin consecuencias mayores, que quedó quinto finalmente, Rosenqvist quedó segundo, O’Ward tercero, cuarto Rahal y Dixon séptimo, los coches del Team Penske no estuvieron presentes en este test ya que prefirieron hacer pruebas en el circuito de Portland.

Scott Dixon seguido de Álex Palou el año pasado en la mítica curva del Sacacorchos. Fotografía por Chris Jones.

Horarios y por dónde seguir el GP en España

En España se podrán seguir todas las sesiones de entrenamientos y la clasificación desde la web IndyCar LIVE, y la carrera se podrá seguir desde el canal Movistar Deportes 1, los horarios son los siguientes: *

  • FP1, Viernes 2 de Septiembre a las 23:30
  • FP2, Sábado 3 de Septiembre a las 18:00
  • Sesión de clasificación, Sábado 3 de Septiembre a las 21:05
  • Warm Up, Domingo 4 de Septiembre a las 01:15
  • Carrera, Domingo 4 de Septiembre a las 21:30 (horario de bandera verde)

En Latinoamérica al igual que en España todas las sesiones se podrán seguir en IndyCar Live!, menos la carrera, que se emitirá en ESPN Extra, Star+ y ESPN 4, dependiendo del país.

México, Perú, Panamá, Colombia y Ecuador

  • FP1, Viernes 2 de Septiembre a las 16:30
  • FP2, Sábado 3 de Septiembre a las 11:00
  • Sesión de clasificación, Sábado 3 de Septiembre a las 14:05
  • Warm Up , Sábado 3 de Septiembre a las 18:15
  • Carrera, Domingo 4 de Septiembre a las 14:30 (horario de bandera verde)

Paraguay, Chile, Venezuela, Bolivia, República Dominicana y Puerto Rico

  • FP1, Viernes 2 de Septiembre a las 17:30
  • FP2, Sábado 3 de Septiembre a las 12:00
  • Sesión de clasificación, Sábado 3 de Septiembre a las 15:05
  • Warm Up , Sábado 3 de Septiembre a las 19:15
  • Carrera, Domingo 4 de Septiembre a las 15:30 (horario de bandera verde)

Argentina, Brasil y Uruguay

  • FP1, Viernes 2 de Septiembre a las 18:30
  • FP2, Sábado 3 de Septiembre a las 13:00
  • Sesión de clasificación, Sábado 3 de Septiembre a las 16:05
  • Warm Up , Sábado 3 de Septiembre a las 20:15
  • Carrera, Domingo 4 de Septiembre a las 16:30 (horario de bandera verde)

*Horarios correspondientes a las ciudades capitales de cada país.