Estrenamos nueva sección en FormulaRapida.net, pues a partir de esta temporada contaremos el campeonato de Super Formula, la competición de monoplazas más importante de Japón. Un campeonato de alto nivel en el que 19 pilotos se jugarán el título en un breve certamen de tan solo siete rondas.
¿Qué es la Super Formula?
La Super Formula es la principal competición de monoplazas en Japón, así como, por ejemplo, la IndyCar Series lo es en los Estados Unidos. El campeonato ha recibido varias denominaciones en función del organizador, siendo la Super Formula sucesor directo de la Formula Nippon (donde se forjaron pilotos como Pedro De La Rosa o Ralf Schumacher) y siendo el campeonato de All-Japan Formula 2000, nacido en 1973, el primer certamen nacional de monoplazas en el país nipón.
La denominación actual de Super Formula llegó en el año 2013. Desde entonces, el coche utilizado es el Dallara SF14. En cuanto a los motores, son propoulsores tetracilíndricos en línea de dos litros con turbo suministrados por Honda o Toyota. Al igual que en la Formula 1, la Formula 2, GP3 Series y el DTM, los monoplazas cuentan con un sistema de Push-to-pass similar al utilizado en la IndyCar Series, del cual los pilotos tienen cinco usos por carrera, y en cada uno llegan al motor 50 cv adicionales durante, aproximadamente, 20 segundos. Yokohama es el suministrador de neumáticos para todos los equipos del campeonato.
Los fines de semana consisten en un viernes en el que se disputa una sesión libre y un sábado en el que se disputa una sesión de entrenamientos libres y una clasificatoria. Los domingos se disputa otra sesión libre y, después, la carrera. Esto varía en las rondas 3 y 7 del campeonato (Okayama y Suzuka, respectivamente) donde se disputan dos carreras.
El sistema de puntuación es similar al ultilizado por la Formula 1 entre 2003 y 2009. Sin embargo, en las rondas con dos carreras, este varía:
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1ª pos. |
2ª pos. |
3ª pos. |
4ª pos. |
5ª pos. |
6ª pos. |
7ª pos. |
8ª pos. |
Pole |
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| Rondas 1, 2, 4, 5 y 6 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
1 |
| Ronda 3 |
5 |
4 |
3 |
2,5 |
2 |
1,5 |
1 |
0,5 |
1 |
| Ronda 7 |
8 |
4 |
3 |
2,5 |
2 |
1,5 |
1 |
0,5 |
1 |
Equipos y pilotos
La parrilla de la temporada 2017 de Super Formula está formada por once equipos y 19 pilotos. Entre las 11 formaciones, 8 de ellas alinean a dos pilotos mientras que tres solo cuentan con un piloto. Cinco de los equipos equipan el propulsor Honda mientras los otros seis utilizan el Toyota. La parrilla está configurada así:
|
Equipo |
Nº. |
Piloto |
Motor |
| P.mu/cerumo · Inging | 1 | Yuji Kunimoto | Toyota |
| 2 | Hiroaki Ishiura | ||
| Kondo Racing | 3 | Nick Cassidy | Toyota |
| 4 | Kenta Yamashita | ||
| Sunoco Team Le Mans | 7 | Felix Rosenqvist | Toyota |
| 8 | Kazuya Oshima | ||
| Real Racing | 10 | Koudai Tsukakoshi | Honda |
| Team Mugen | 15 | Pierre Gasly | Honda |
| 16 | Naoki Yamamoto | ||
| KCMG | 18 | Kamui Kobayashi | Toyota |
| Itochu Enex Team Impul | 19 | Yuhi Sekiguchi | Toyota |
| 20 | Jann Mardenborough | ||
| Vantelin Team Tom’s | 36 | André Lotterer | Toyota |
| 37 | Kazuki Nakajima | ||
| Docomo Team Dandelion Racing | 40 | Tomoki Nojiri | Honda |
| 41 | Takuya Izawa | ||
| B-MAX Racing Team | 50 | Takashi Kogure | Honda |
| TCS Nakajima Racing | 64 | Daisuke Nakajima | Honda |
| 65 | Narain Karthikeyan |
Entre estos pilotos podemos encontrar a varios que han destacado en otras competiciones, algunos a nivel internacional. Destacan Pierre Gasly, campeón de GP2 Series en 2016; Kamui Kobayashi, con un podio en Formula 1 y actual piloto del WEC; André Lotterer, piloto del WEC y Felix Rosenqvist, ganador de la FIA F3 en 2015 y actual piloto en el DTM y la Formula E; entre otros. Sin embargo, el defensor del título será Yuji Kunimoto que, con 26 años consiguió el año pasado, en su sexto año en la categoría, sus primeras victorias y su primer título. En total, 13 de los 19 pilotos de la parrilla son japoneses, mientras que hay 6 extranjeros.
Calendario
Como ya se ha dicho, el calendario de la Super Formula es considerablemente breve respecto a otros campeonatos. Consta de siete rondas en seis circuitos. Todos los escenarios se encuentran en Japón y van desde circuitos de fama mundial a trazados menos reconocibles. El campeonato arranca este fin de semana (22-23 de abril) en el legendario circuito de Suzuka y finalizará el 29 de octubre en el mismo escenario.
| Circuito | Fecha |
| Suzuka Circuit | 22-23 de abril |
| Okayama International Circuit* | 27-28 de mayo |
| Fuji Speedway | 18-19 de julio |
| Twin Ring Motegi | 19-20 de agosto |
| Autopolis | 9-10 de septiembre |
| Sporstland SUGO | 23-24 de septiembre |
| Suzuka Circuit* | 28-29 de octubre |
*: Rondas en las que se disputarán dos carreras durante el fin de semana.
Y así termina la presentación de un campeonato que, de esta temporada en adelante, podrá ser seguido en FormulaRapida.net, donde contaremos todo lo que suceda en una competición que arranca este fin de semana en el circuito de Suzuka. La sesión clasificatoria arrancará el sábado 22 a las 14:00, mientras que la carrera se disputará el domingo 23 a las 13:40 hora local japonesa.
