L’australià, campió de la categoria, Will Power, ha aconseguit la que és la seva primera victòria de la temporada en el Gran Premi d’Indianapolis. El de Penske ha dominat la cursa de principi a fi, Rahal ha tornat a ser el millor Honda acabant segon, a més de ser l’únic pilot que ha fet front a Power. Montoya completa el podi.
Power feia una bona sortida però Castroneves tocava a Dixon i feia provocar un triple accident. Dixon podia tornar a pista, mentre que Newgarden i Hawksworth es quedaven amb el cotxe aturat. Newgarden s’havia quedat en aquesta situació per culpa d¡un toc amb Hinchcliffe, mentre que Hawksworth s’havia tocat amb Filippi i a continuació havia d’evitar el xoc frontal amb Dixon.
Això deixava la cursa de la manera següent sota situació de bandera groga: Power liderava, seguit de Pagenaud, Bourdais, FIlippi, Montoya, Rahal, Hildebrand, Chaves, Muñoz i Coletti.
A la quarta volta tornava la bandera verda, aquest cop amb una sortida neta, Montoya havia aconseguit superar a Filippi, i Muñoz feia el mateix amb Chaves per al vuitè lloc. Però el colombià no mantindria la posició i poques voltes més tard baixava fins al onzè lloc, tot i això el pilot d’Andretti Autosport era el primer de la cursa dels que rodaven amb els pneumàtics durs.
El seu company d’equip, Ryan Hunter-Reay era el primer en aturar-se a la volta 10, Marco Andretti s’aturava una volta més tard i Muñoz era el següent a la volta 13. Unes aturades a boxes molt prematures, qui realment feia la primera aturada en un “temps” normal era Tony Kanaan que s’aturava en la divuitena volta.
Els primers líders de la cursa eren Montoya i Filippi a la volta 21, un Montoya el qual perdia dos segons importants, mentre que Filippi també perdia temps canviant l’aleró davanter i comprovant la radio. Dues voltes més tard els 3 primers s’aturaven, Power, Pagenaud i Bourdais. James Jakes passava a liderar la cursa. El britànic i el seu company d’equip, James Hinchcliffe s’aturaven a la volta 26.
Això cedia el liderat de nou a Will Power seguit per Graham Rahal, Simon Pagenaud, Sébastien Bourdais, Juan Pablo Montoya, JR Hildebrand i Hélio Castroneves que havia aconseguit remuntat fins al setè lloc tot i l’accident a la primera volta.
Els 7 primers rodaven amb el pneumàtic dur i això deixava a Coletti en una situació de desavantatge sobre Tony Kanaan que rodava amb el pneumàtic tou i volia superar el monegasc, el qual ha lluitat de manera molt “neta” per mantenir la posició. El de Chip Ganassi s’aturava a la volta 39, el mateix feia Juan Pablo Montoya.
Una volta més tard, realitzava la seva segona aturada el líder de la cursa Will Power, el seu company d’equip Simon Pagenaud i JR Hildebrand. Això feia reaccionar una volta més tard a Sébastien Bourdais. El de KVSH Racing aconseguia sortir per davant de Pagenaud però no de Montoya que pujava al tercer lloc virtual.
Un cop completat la segona aturada a box per tothom, Power seguia liderant seguit per Rahal a 2 segons del australià, Montoya era tercer amb Bourdais quart i el guanyador de la passada edició del GP d’Indianapolis, Simon Pagenaud, cinquè.
Simon Pagenaud a la volta 58 es quedava fora de la lluita per la victòria en perdre potencia en el seu cotxe, obligant-lo a aturar-se a boc per solucionar aquest problema electrònic.
Una volta més tard, Power i Montoya feien la tercera i última aturada a box, deixant a Rahal en el primer lloc. El del equip Rahal Letterman Lanigan Racing s’aturava dues voltes més tard i sortia per darrere de Will Power.
La situació en les darreres voltes era calmada, Bourdais aconseguia situar-se darrere Montoya a les últimes deu voltes per disputar-li la tercera posició.
Però no hi hauria cap avançament i Power aconseguia la primera victòria de la temporada, la segona del Team Penske aquest any, Graham Rahal acaba com a el millor Honda per segona cursa consecutiva, gràcies a la segona posició d’avui. El líder del campionat, Juan Pablo Montoya, amplia el seu liderat en el campionat amb el podi d’avui.
Resultats:
| Pos. | Car | Driver | Team | Lap Time | |
| 1 | 1 | Will Power | Team Penske | 82 Laps | |
| 2 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 1,502 | |
| 3 | 2 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | 7,196 | |
| 4 | 11 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | 1:17,733 | |
| 5 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | 25,117 | |
| 6 | 3 | Hélio Castroneves | Team Penske | 31,735 | |
| 7 | 10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | 32,319 | |
| 8 | 4 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | 35,385 | |
| 9 | 14 | Takuma Sato | A. J. Foyt Enterprises | 40,826 | |
| 10 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 47,471 | |
| 11 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 48,541 | |
| 12 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 49,546 | |
| 13 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti Autosport | 54,237 | |
| 14 | 20 | Luca Filippi (R) | CFH Racing | 54,871 | |
| 15 | 98 | Gabby Chaves (R) | Bryan Herta Autosport | 1:1,309 | |
| 16 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 1:7,244 | |
| 17 | 8 | Sebastian Saavedra | Chip Ganassi Racing | 1:9,207 | |
| 18 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | 1 Lap | |
| 19 | 18 | Carlos Huertas | Dale Coyne Racing | 1 Lap | |
| 20 | 21 | Josef Newgarden | CFH Racing | 1 Lap | |
| 21 | 6 | JR Hildebrand | CFH Racing | 1 Lap | |
| 22 | 19 | Francesco Dracone (R) | Dale Coyne Racing | 2 Laps | |
| 23 | 41 | Jack Hawksworth | A. J. Foyt Enterprises | 13 Laps | |
| 24 | 25 | Justin Wilson | Andretti Autosport | 14 Laps | |
| 25 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | 25 Laps | |