=
Porsche està afrontant grans desafiaments amb el seu model 963 en el campionat de la IMSA. La penalització de pes ara imposa una càrrega de 1.084 kg al vehicle, que segueix sent el més pesat entre els cotxes GTP. Aquesta situació es fa especialment evident abans de la cursa a Laguna Seca, on s’espera que les limitacions del vehicle siguin més visibles en comparació amb la cursa anterior a Long Beach.
Després d’aconseguir una tercera i quart lloc a Long Beach, on factors com la sort van jugar un paper importants, l’equip Porsche Penske Motorsport ara busca optimitzar el rendiment del cotxe en un circuit que presenta característiques ben diferents. El pilot Felipe Nasr ha comentat que la pesada càrrega del cotxe fa que maniobrar durant les frenades i les corbes sigui especialment complicat.
El pilot Kevin Estre ha reconegut que és difícil comparar la resposta del cotxe, ja que la pista de Laguna Seca requereix un estil de conducció que contrasta molt amb el d’altres circuits. “No disposem de dades directes per fer comparacions efectives amb altres pistes com Sebring, on el pes era més lleuger”, ha indicat.
Amb el model 963 ja actualitzat amb el paquet Evo, l’equip s’enfronta a un repte de desenvolupament en condicions de pes alt. Tot i haver aconseguit bons resultats a Long Beach, on el disseny del circuit va ajudar a amagar les deficiències del pes, la dinàmica a Laguna Seca preveu ser més dura, ja que ofereix més oportunitats d’avançament i requereix una velocitat constant.
Nasr ha confirmat que el circuit de Laguna Seca permetrà un fluxe més gran durant les curses, la qual cosa obrirà més opcions estratègiques. No obstant això, Estre va admetre que la penalització de pes és molt més notable en circuits tradicionals, i caldrà fer un esforç addicional per minimitzar l’ús dels pneumàtics per assegurar-se un bon rendiment al llarg de la cursa.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_404e05ee0006a748b45d77ac3ce87bc40c9899db