El Porsche #14 de Dumas/Jani/Lieb ha aconseguit la pole de les 6h de Shanghái clavant el temps despres de traure la mitja de 4 voltes amb el Toyota #8. En LMP2 pole per a G-Drive y en GTE per al Aston Martin #97.
En LMP1-H després d’aquest empat a temps mitjà de 1:48:300 per part del Porsche #14 i el Toyota #8, han classificat els pilots de l’altre Porsche, el #20 a tan sols 24 mil·lèsimes, una de les classificacions més ajustades dels últims anys.
Després d’ells l’altre Toyota, el #7 i els dos Audi, #1 i #2 que continuen perdent molt de temps respecte als Porsche i els Toyota.
En LMP1-L tot com sempre, els dos Rebellion al front seguits pel Lotus que, esta vegada, ha sigut més lents que diversos LMP2.
En LMP2 millor temps una altra vegada per al Ligier JS P2 de G-Drive que està demostrant que els prototips coberts són mes ràpids que els descoberts com l’Oreca o el Zytek. Segona i tercera posició per a dos Oreca, segon el #47 de KCMG i tercer el #37 de SMP.
En GTE Pro pole per al Aston Martin #97 de Turner/Mucke seguit per els dos Porsche 911 RSR del Team Manthey, segon el #92 de Makowiecki/Pilet i tercer el #91 de Bergmeister/Lietz. Darrere d’ells en quarta posició, el Ferrari #51 de AF Corse.
En GTE Am millor temps per a l’Aston Martin #98 seguit pel Porsche #75 i l’altre Aston Martin, el #95.
La carrera serà demà a les 4:00.
Resultats:
Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Time | Gap |
1 | 14 | LMP1-H | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 1:48,300 | ||
2 | 8 | LMP1-H | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 1:48,300 | + 0,000 | |
3 | 20 | LMP1-H | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 1:48,324 | + 0,024 | |
4 | 7 | LMP1-H | Wurz – Sarrazin – Conway | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 1:48,534 | + 0,234 | |
5 | 1 | LMP1-H | Di Grassi – Duval – Kristensen | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 1:49,454 | + 1,154 | |
6 | 2 | LMP1-H | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 1:50,072 | + 1,772 | |
7 | 12 | LMP1-L | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 1:52,431 | + 4,131 | |
8 | 13 | LMP1-L | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 1:53,314 | + 5,014 | |
9 | 26 | LMP2 | Rusinov – Pla – Canal | Ligier JS P2 – Nissan | G-Drive Racing | 1:54,327 | + 6,027 | |
10 | 47 | LMP2 | Howson – Bradley – Matsuda | Oreca 03 – Nissan | KCMG | 1:55,301 | + 7,001 | |
11 | 37 | LMP2 | Ladygin – Shaitar – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 1:56,437 | + 8,137 | |
12 | 27 | LMP2 | Zlobin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 1:56,539 | + 8,239 | |
13 | 9 | LMP1-L | Bouchut – Rossiter – Auer | Lotus T129 – AER | Lotus | 1:56,770 | + 8,470 | |
14 | 31 | LMP2 | Brown – Van Overbeek – Brabham | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 1:56,901 | + 8,601 | |
15 | 30 | LMP2 | Sharp – Dalziel – Brown | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 1:56,987 | + 8,687 | |
16 | 35 | LMP2 | Cheng – Tung- Patterson | Morgan – Judd | OAK Racing | 1:57,365 | + 9,065 | |
17 | 97 | GTE Pro | Turner – Mücke | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 2:4,342 | + 16,042 | |
18 | 92 | GTE Pro | Makowiecki – Lietz | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 2:4,444 | + 16,144 | |
19 | 91 | GTE Pro | Pilet – Bergmeister | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 2:4,599 | + 16,299 | |
20 | 51 | GTE Pro | Bruni – Vilander | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 2:4,780 | + 16,480 | |
21 | 71 | GTE Pro | Rigon – Calado | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 2:4,822 | + 16,522 | |
22 | 99 | GTE Pro | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 2:4,847 | + 16,547 | |
23 | 98 | GTE Am | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 2:5,072 | + 16,772 | |
24 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 2:5,150 | + 16,850 | |
25 | 95 | GTE Am | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 2:5,203 | + 16,903 | |
26 | 90 | GTE Am | Roda – Ruberti – Segal | Ferrari F458 Italia | 8 Star Motorsports | 2:5,516 | + 17,216 | |
27 | 88 | GTE Am | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | Proton Competition | 2:6,188 | + 17,888 |