Los equipos ya han probado los primeros prototipos de Pirelli para 2020, pero las sensaciones que transmitieron no fueron positivas y el suministrador italiano está dispuesto a continuar con el modelo de 2019. Sin embargo, los tests con las llantas de 18” sí llaman al optimismo.
Los pilotos y los equipos pudieron probar, durante los entrenamientos del pasado Gran Premio de Estados Unidos, los neumáticos experimentales de Pirelli para la temporada 2020. Las primeras sensaciones no fueron buenas, pues las escuderías se quejaron por la falta de agarre de los mismos.
Sin embargo, desde Pirelli creen que la falta de rendimiento esperado en los neumáticos fue debido a las condiciones que experimentaba el Circuito de las Américas durante esa jornada. Y es que, según Mario Isola, el frío reinante sobre el trazado alteró las pruebas del neumático y habrá que esperar a los tests post Gran Premio de Abu Dhabi para rodar en unas condiciones significativas.
Además, y dependiendo de las sensaciones que transmitan los neumáticos experimentales en Yas Marina, el suministrador italiano deja la decisión final en manos de los equipos: si el 70% de las escuderías que componen la parrilla está a favor, el próximo año se seguirá utilizando los compuestos de 2019.
“Queremos probar el neumático de 2020 de una forma más adecuada en Abu Dhabi y analizar los datos. Los equipos tendrán la opción de pedir cambios si el 70% está de acuerdo. Si hay una decisión basada en evidencias técnicas que demuestren que el neumático de 2019 funciona mejor que el de 2020, no habrá problema en mantenerlo, no tendremos razones para oponernos”.
“Obviamente, necesitaríamos entender por qué hemos tenido un resultado diferente al esperado, aunque el test de Austin no fue representativo, por las condiciones climatológicas y porque ningún equipo pudo optimizar la configuración del coche con este neumático que modifica un poco el equilibrio”
“Tienen menos presión, son más anchos y el perfil, diferente, por lo que tienen que optimizar el paquete aerodinámico o el agarre será menor. Necesitaremos más tiempo para probarlos y después discutir sobre el resultado y sobre qué es mejor. El plan ahora es probarlos dos días en Abu Dhabi, donde la comparación será más fiable”, explica Isola.
Si las primeras pruebas del neumático de 2020 parecen no haber obtenido el resultado esperado, lo que sí llama al optimismo dentro de Pirelli son los primeros kilómetros acumulados con las llantas de 18 pulgadas de 2021.
“Los equipos y pilotos dicen que el neumático de 18 pulgadas es mejor de lo esperado, y lo confirmamos con los resultados obtenidos en la prueba con Renault en Paul Ricard en septiembre. Tenemos 25 días de pruebas en 2020, pero ya soy muy optimista. En cualquier caso, lo que hemos desarrollado para los neumáticos de 2020 tenemos que transferirlo a los de 2021. Por tanto, es útil mantener esta dirección para el futuro”, concluye el italiano.
