El director de McLaren, Andrea Stella, ha assenyalat que el dèficit actual d’Oscar Piastri respecte al seu company d’equip, Lando Norris, és resultat de la seva tendència a «pensar i conduit» amb la maquinària de Fórmula 1 de 2026. Aquesta situació ha posat de manifest que Piastri no s’ha adaptat completament al nou estil de cotxe, més difícil de controlar que les seves anteriors experiències.
Durant la temporada, Piastri ha mostrat una incomoditat constant amb els vehicles de nova generació, que han reduït la càrrega aerodinàmica i presenten neumàtics més estrets, la qual cosa ha alterat el seu estil de conducció, habitualment fort en corbes ràpides i condicions de gran adherència. Aquest canvi ha dificultat que l’australià mantingui la confiança i la familiaritat que necessitava.
Si bé els pilots van tenir un rendiment similar al llarg de 2025, incloent les curses de poca adherència entre les proves finals, sorprenentment, Norris ha agafat un avantatge clar aquesta temporada. Stella ha declarat que, per millorar, McLaren necessita ajudar Piastri a desconnectar-se mentalment mentre condueix, ja que conduir pensant pot ralentir les seves reaccions i, en conseqüència, els seus temps de volta.
Stella va afirmar: «Amb Oscar, necessitem qualificar millor i estar més a prop del podi des del principi. A Monza, per exemple, ell va acabar P3 al final de la qualificació, però a la sortida, vam començar P6 per una infracció. Hem de controlar millors circumstàncies. Alhora, cal que Oscar i el MCL40 estiguin més en sintonia, perquè encara és un pilot que condueix amb pensaments».
Piastri va tenir un incident amb l’ala davantera a la primera corba després de xocar amb el Mercedes de George Russell, la qual cosa va comprometre l’equilibri aerodinàmic del cotxe. Stella va expressar la seva preocupació pel dany a les rodes davanteres, però la durabilitat dels neumàtics dures va evitar que això causés un problema major i va permetre que Piastri continués a la cursa.
Finalment, Stella va concloure que la carrera de Piastri va estar compromesa no només pel dany del vehicle, sinó també per les posicions perdudes a la sortida. «Fins i tot sense el dany, hauria estat una carrera difícil per treure més rendiment de la situació».
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_611c6ad46961c762eb98e906c9fd9955aafad189