Fabio Quartararo, pilot de Yamaha Factory Racing, va fer front a una dura penalització durant el Gran Premi britànic de MotoGP, perdent els punts obtinguts al llarg de la cursa i acabant en 16a posició amb una sanció de 16 segons.
Aquest tipus de penalització sol ser aplicat quan un pilot no completa el nombre adequat de voltes amb la pressió dels pneumàtics per sobre del nivell establert per Michelin. No obstant això, en aquest cas, la situació era diferent, ja que les lectures de pressió del pneumàtic davanter de Quartararo no es van registrar pel sistema de monitorització, resultant d’una errada de procediment a l’equip del pilot abans de la carrera.
Els sensors de pressió, instal·lats a les llantes, són proporcionats per OnRace Motorsports, que subministra aquest equipament a tot el campionat. És responsabilitat de cada fabricant la gestió dels sensors, la seva instal·lació a les motos i la configuració del sistema.
Anàlisi del problema durant la cursa
Després de la cursa, Danny Aldridge, director tècnic de MotoGP, va demanar a OnRace Motorsports que analitzés la situació. El primer pas va ser verificar si el sensor del pneumàtic davanter funcionava correctament, comparant les lectures obtingudes amb un dispositiu que tots els equips tenien per mesurar els diferents paràmetres del sensor.
Les lectures coincidien, cosa que indicava que el sensor estava en bon estat. No obstant això, no hi va haver comunicació entre el sistema instal·lat a la moto i la unitat de control electrònica (ECU), que s’ha de connectar amb els sistemes del campionat durant la carrera.
Identificació de la fallada del sensor
El sistema de monitorització de pressió de pneumàtics (TPMS) requereix una configuració prèvia. Cada fabricant ha de registrar els números d’identificació dels sensors utilitzats a les seves motos al receptor. On es va identificar ràpidament que el sensor instal·lat a la llanta de la moto de Quartararo no apareixia en la base de dades del receptor.
Tot i que el sensor era totalment funcional, si no es registrava correctament, el sistema no podia rebre les seves dades. Sense indicis de fallada tècnica, aquest error s’atribueix a una omissió de Yamaha durant l’ajustament de la moto, infringint així les regulacions vigents.
Responsabilitats clares en les normes
La normativa indica clarament que cada fabricant ha de garantir que els sensors instal·lats són correctament registrats i que el sistema de mesura funciona adequadament abans de la carrera. Aquesta mesura es va implementar a partir del Gran Premi de Silverstone de 2023, i fins ara, cap equip havia hagut d’afrontar una omissió similar.
A més, és important destacar que la fallada del TPMS no condueix necessàriament a una penalització automàtica per un pilot; les regles separen responsabilitats entre el proveïdor del sistema i els equips, garantint una revisió justa dels casos.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_e812c14e64335d201263349684369a2dfebedf6b