Fabio Quartararo, pilot de Yamaha Factory Racing, ha perdut els punts obtinguts durant el recent Gran Premi de Gran Bretanya de MotoGP, acabant en una desoladora 16a posició a causa d’una penalització de 16 segons. Aquesta sanció es va imposar per un error en la configuració dels sensors de pressió dels seus pneumàtics.
Normalment, les penalitzacions relacionades amb la pressió dels pneumàtics es produeixen quan un pilot no ha completat suficients voltes amb la pressió per sobre del mínim especificat per Michelin. No obstant això, en el cas de Quartararo, el problema va ser que les lectures de pressió del pneumàtic davanter no es van enregistrar degudament. Segons els comissaris, «l’ID del sensor no havia estat enregistrat a la base de dades del receptor», un error que es deu a una fallada procedimental del seu equip abans de la cursa.
Els sensors de pressió, instal·lats a les rodes, són proporcionats per OnRace Motorsports, una empresa francesa, i és responsabilitat de cada fabricant gestionar i configurar els sensors a les motos. Durant la cursa, es va descobrir que les dades del sensor de pressió dels pneumàtics davanters de la moto de Quartararo no es van transmetre en temps real. Un cop finalitzada la cursa, Danny Aldridge, director tècnic de MotoGP, va demanar a OnRace Motorsports que analitzés la qüestió.
Investigació del problema
En la seva anàlisi inicial, es va comprovar si el sensor estava operant correctament, comparant les lectures de pressió amb un dispositiu habitualment disponible per a tots els equips. Les dues lectures coincidien, cosa que confirmava que el sensor funcionava correctament.
Tanmateix, la comunicació entre el sistema instal·lat a la moto i la unitat de control electrònic (ECU) no s’havia establert, la qual cosa va ser fonamental per comprendre l’origen de la fallada. L’anàlisi posterior va demostrar que el sensor del pneumàtic davanter de Quartararo no estava registrat en el receptor, un descuit que es va atribuir a la configuració inadequada per part de Yamaha.
Regulacions i responsabilitats
Segons l’Article 2.4.4.9.1 del reglament, és responsabilitat dels fabricants assegurar-se que els sensors estiguin correctament registrats i que el sistema de mesurament funcioni abans de la competició. Aquesta és la primera vegada que un equip s’enfronta a una omissió d’aquesta naturalesa des que es van començar a monitorar els pneumàtics durant la temporada 2023.
Les regulacions de MotoGP també estableixen que un error de configuració per part d’un equip no comporta automàticament una penalització per a un pilot. Les verificacions són essencials per determinar la causa de la falta de dades, siguin tècniques o d’error humà. En el cas de Quartararo, el sensor estava operatiu, però no enregistrat, cosa que constitueix un error atribuïble a l’equip.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_e812c14e64335d201263349684369a2dfebedf6b