El panorama de les curses d’endurància al Nürburgring està vivint una transformació significativa. Després d’haver superat una etapa complicada amb l’extingit NES, l’escena de la Nordschleife sembla estar recuperant el ritme malgrat un context econòmic advers.
Aquest 2024, tres branques regionals d’ADAC -Nordrhein, Mittelrhein i Westfalen- s’uneixen com a patrocinadors principals, reanomenant el campionat com a ADAC NLS. No obstant això, la nova aliança desencadena conflictes interns que podrien capgirar la situació actual del circuit.
Segons les informacions procedents del paddock, ADAC Nordrhein volia impulsar una profesionalització dels VLN, però els clubs accionistes, liderats per ADAC Westfalen, han rebutjat aquestes ambicions. Les opinions sobre aquesta qüestió a l’entorn de les curses són diverses, amb comentaris que van des d’un elogi per l’oferta de ADAC Nordrhein fins a insinuacions de desig de control absolut sobre el NLS.
En aquest context, ADAC Nordrhein hauria subestimat la resiliència financera del VLN, que continua en bon estat econòmic a pesar dels alts costos legals que ha hagut d’assumir. Així mateix, el campionat va ser rebrandat el 2025 com a ADAC Ravenol NLS.
Les conseqüències del litigi legal
Un dels factors clau d’aquest conflicte és un litigi en curs entre el VLN i els propietaris del circuit, NR Holding. El 2024, el VLN va obtenir dues sentències favorables en una disputa que va determinar que el Nürburgring havia de concedir accés igualitari a tots els organitzadors.
Així, tant NLS com NES van rebre cinc dates de calendari senzillament per a les curses. Tanmateix, el NES va fracassar en la seva primera temporada sense poder celebrar cap cursa.
Les ramificacions d’aquest precedent legal son significatives, ja que impedeixen la signatura de contracts de llarga durada. ADAC Nordrhein, que espera un contracte d’10 anys per a la carrera de 24 hores a partir de 2029, es troba ara amb la incertesa que la situació legal pugui obligar al circuit a oferir dates a altres promotors.
La resposta de ADAC Nordrhein
Davant aquesta situació, ADAC Nordrhein ha decidit establir la seva pròpia sèrie de 24 hores. No obstant això, queda per veure si això els permetrà assegurar més dates de cursa, sobretot si les dates per la carrera de 24 hores s’obren a la competència.
Amb la voluntat de posar fi al litigi, tant ADAC Nordrhein com NR Holding han intentat que VLN abandonés la seva acció legal, però el VLN s’ha negat, mantenint que no renunciarà a la seva influència legal sense garanties sòlides de continuïtat al circuit.
Els experts legals adverteixen que redactar un acord que no infringeixi les lleis antimonopoli és un repte considerable per a les parts implicades. La posició del VLN continua sent ferma: no es rendiran sense obtenir un accés garantitzat i a llarg termini al Nürburgring.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_b134cd14e79348e6c6fd1580ef3d4b14548a8aca