NASCAR ha anunciat un nou paquet de regles per a la seva imminent cursa de final de temporada a l’International Speedway de Daytona, programada per al 29 d’agost. Aquesta carrera és especialment rellevant perquè determinarà els 16 pilots que competiran en la Chase for the Championship de 2026.
Les novetats inclouen l’ús d’un aleró de 4 polzades i de splits d’amplada similars als que s’utilitzen a les pistes intermèdies. A més, el taper spacer del motor s’ha reduït a 27/32 per a la cursa de la Cup, cosa que farà que els cotxes Next Gen tinguin només 465 CV, una disminució respecte als 510-520 CV previs.
També s’implementaran noves estructures de suport per a l’aleró, així com un dispositiu de deflexió dissenyat per al nou aleró de 4 polzades. Els responsables de la sèrie preveuen que les velocitats d’un sol vehicle durant les qualificacions siguin de 2 a 3 mph més ràpides amb aquest paquet actualitzat, mentre que la velocitat en el grup serà similar a l’anterior.
Un dels principals punts de crítica sobre l’anterior paquet de quotes era com s’observava un estancament a les últimes voltes de les curses, amb els vehicles alineats en parelles sense l’opció de fer grans maniobres. Formar una tercera fila era complicat, la qual cosa va resultar en curses que no ofegaven oportunitats de sobrepassar. Les actualitzacions esperen facilitar aquestes maniobres.
Aquesta modificació s’ha estat treballant durant un temps i no està garantida per a curses posteriors a Daytona. Després d’aquesta cursa, només hi haurà una altra ocasió per competir en un superspeedway, que tindrà lloc a Talladega durant la Chase, el 25 d’octubre.
Malgrat els canvis, les noves característiques de seguretat, com el flap de l’A-post, es mantindran sense alteracions. Els pilots no tindran l’oportunitat de practicar abans de la cursa, així que experimentaran aquest paquet de regles en el draft un cop es doni la sortida.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_41610359f4b1f5e48e6a62a000fc2efef8f927bb