L’Audi #2 ha guanyat les 6h de les Amèriques per davant de l’altre Audi, el #1 i del Toyota #8. En LMP2 victòria per a KCMG i en GTE nou doblet d’Aston Martin, victòria en Pro i en Am.
La cursa va començar sobre sec, el Toyota #8 va eixir molt fort i abans de les primeres parades ja li ficava mig minut al segon.
Audi va optar per no canviar rodes en la primera parada amb el que les estratègies dels pilots de LMP1 eren distintes.
Però poc després va aparèixer la pluja. La direcció de carrera es va veure obligada a traure bandera roja després dels virolles i eixides de pista que es van produir.
Això va fer que la carrera es desordenara i que pilots que s’havien eixit i havien sigut rescatats per la grua, estaven per davant de gent que no havia perdut eixe temps.
Després de 1h de bandera roja, la carrera es va reactivar amb el Porsche #14 primer seguit pels dos Audi.
Però quan els de Porsche pensaven que tenien la carrera en la butxaca, l’estratègia d’Audi va fer que el #2 li avançara i després d’ell, ho van fer també l’altre Audi, el #1 i el Toyota #8.
En LMP1 doblet per a Audi seguit del Toyota #8 i dels dos Porsche, el #14 i el #20. El Lotus es va quedar molt arrere i va demostrar que té un ritme inferior als LMP2.
En LMP2 la victòria va ser per a l’equip KCMG seguit pel SMP #27 i el #30 d’Extreme Speed Motorsports.
Destacar en LMP2 que el debut del Ligier JS P2 de G-Drive va ser bo fins que es va tocar amb el Lotus de LMP1 que anava més lent. Això va arruïnar totes les seues possibilitats de victòria.
En GTE Pro, després de la bandera roja dominava el Porsche #92 de Pilet i Makowiecki però quan la pista es va assecar, l’Aston Martin #97 va ser molt més ràpid que el Porsche, aconseguint reduir la diferència que li portava i avançant-ho per a guanyar la cursa.
Tercer va ser el Ferrari #51 d’AF Corse i quart l’altre Porsche, el #91.
En GTE Am victòria per a un altre Aston Martin, el #98 de Dalla Lana/Lamy/Nygaard que es van imposar a l’altre Aston Martin, el #95 per menys d’un segon. El Porsche #88 de Proton va ser tercer.
I açò és tot el que va ocórrer en les 6h de les Amèriques, pròxima cita el 12 d’octubre en el circuit japonès de Fuji.
Resultats:
| Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Gap | |
| 1 | 2 | LMP1-H | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 157 | After 6 Hours | |
| 2 | 1 | LMP1-H | Di Grassi – Duval – Kristensen | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 157 | + 53,016 | |
| 3 | 8 | LMP1-H | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 157 | + 1:03,945 | |
| 4 | 14 | LMP1-H | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 156 | + 1 Lap | |
| 5 | 20 | LMP1-H | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 155 | + 2 Laps | |
| 6 | 7 | LMP1-H | Wurz – Sarrazin – Conway | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 155 | + 2 Laps | |
| 7 | 12 | LMP1-L | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 149 | + 8 Laps | |
| 8 | 47 | LMP2 | Howson – Bradley – Matsuda | Oreca 03 – Nissan | KCMG | 145 | + 12 Laps | |
| 9 | 27 | LMP2 | Zlobin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 145 | + 12 Laps | |
| 10 | 30 | LMP2 | Sharp – Dalziel – Brown | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 141 | + 16 Laps | |
| 11 | 97 | GTE Pro | Turner – Mücke | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 141 | + 16 Laps | |
| 12 | 92 | GTE Pro | Makowiecki – Lietz | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 141 | + 16 Laps | |
| 13 | 51 | GTE Pro | Bruni – Vilander | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 141 | + 16 Laps | |
| 14 | 26 | LMP2 | Rusinov – Pla – Canal | Ligier JS P2 – Nissan | G-Drive Racing | 141 | + 16 Laps | |
| 15 | 9 | LMP1-L | Bouchut – Rossiter – Auer | Lotus T129 – AER | Lotus | 140 | + 17 Laps | |
| 16 | 91 | GTE Pro | Pilet – Bergmeister | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 139 | + 18 Laps | |
| 17 | 98 | GTE Am | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 138 | + 19 Laps | |
| 18 | 95 | GTE Am | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 138 | + 19 Laps | |
| 19 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 137 | + 20 Laps | |
| 20 | 88 | GTE Am | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | Proton Competition | 137 | + 20 Laps | |
| 21 | 61 | GTE Am | Companc – Cioci – Venturi | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 137 | + 20 Laps | |
| 22 | 99 | GTE Pro | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 137 | + 20 Laps | |
| 23 | 90 | GTE Am | Roda – Ruberti – Segal | Ferrari F458 Italia | 8 Star Motorsports | 136 | + 21 Laps | |
| 24 | 65 | GTE Pro | Taylor – Taylor – Milner | Corvette C7.R | Corvette Racing | 135 | + 22 Laps | |
| 25 | 57 | GTE Am | Krohn – Jönsson – Collins | Ferrari F458 Italia | Krohn Racing | 135 | + 22 Laps | |
| 26 | 81 | GTE Am | Wyatt – Rugolo – Bertolini | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 133 | + 24 Laps | |
| 27 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 111 | + 46 Laps | |
| 28 | 13 | LMP1-L | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 88 | + 69 Laps | |
| 29 | 37 | LMP2 | Ladygin – Shaitar – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 75 | + 82 Laps | |