Red Bull Racing té previst reintroduir la seva aleta posterior rotativa al monoplaza RB22 durant el pròxim Gran Premi d’Hongria, tal com ha anunciat el director tècnic Pierre Wache.
Aquesta innovadora aleta, que millora el rendiment en línia recta, va ser adoptada per Red Bull durant el Gran Premi de Miami, després que Ferrari la presentés amb les noves normatives de la Fórmula 1.
Després que Max Verstappen patís dos accidents en les últimes curses, a la qualificació de Red Bull Ring i durant la carrera a Silverstone, Red Bull va optar per utilitzar la seva aleta convencional durant el Gran Premi de Bèlgica.
No obstant això, l’alegria per aquesta innovació no s’ha acabat. L’equip està treballant per solucionar els problemes de seguretat que Verstappen va qualificar de “superperillosos”, amb l’objectiu de tenir l’actualització llesta per a la cursa al Hungaroring.
Segons Wache, es detectà un problema mecànic després de l’accident a Silverstone. “Ho arreglarem i estem provant que sigui totalment fiable abans de tornar a col·locar-lo al cotxe, i hauria d’estar llest per a Budapest”, va comentar.
El director tècnic va indicar que l’actuador de l’alega era part del problema, i que s’ha discutit la qüestió amb la FIA, donada la importància de la seguretat. “Proven a ells què hem fet”, va afegir.
Mentrestant, Verstappen va destacar en la primera sessió d’entrenament a Spa-Francorchamps, finalitzant en tercer lloc a la segona sessió, a gairebé mig segon del millor temps, que va ser marcat per Kimi Antonelli. Lando Norris de McLaren va ocupar el segon lloc entre ells.
Wache va comentar sobre Verstappen: “És un bon punt de partida, però continua sense estar del tot satisfet amb el que ha escoltat. Encara tenim molt per millorar en l’equilibration, especialment en els ròtuls curts i possiblement en la degradació”.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_79ca43858c712669a0fe6aac36173e3bccaa00d2