La temporada de MotoGP ha arribat al seu equador, i recentment s’ha actualitzat el sistema de concessions, que determina els nivells de suport tècnic per les marques durant els pròxims sis mesos. Aquesta revisió ha portat importants canvis per a Aprilia, Ducati i Honda.
Després del Gran Premi d’Alemanya, on arribem al punt mitjà de la temporada 2026, Aprilia ha aconseguit ascendir a la categoria B d’un sistema que ara es comença a preparar per a les noves regulacions tècniques previstes per a 2027, un moment que marcarà el començament d’una nova era per a tots els fabricants.
En l’últim any, Aprilia ha acumulat un 72% dels punts disponibles, superant el llindar del 60% necessari per a la categoria B. En contrast, Ducati ha baixat a la categoria B després d’haver estat en la categoria A des de la introducció del sistema de concessions el 2024. La marca italiana ha aconseguit un 84.5% dels punts, quedant a menys d’un punt del requisit per a mantenir-se en la categoria més alta.
Per la seva banda, Honda ha tornat a baixar, ara a la categoria D, després de sumar només un 31.8% dels punts, per sota del 35% mínim requerit per a la categoria C. Yamaha també ha estat afectada, amb un màxim del 23.5% dels punts, que la manté lluny d’ascendir.
Novetats per a Ducati
Després de dos anys i mig sense poder utilitzar pilots de wildcard, Ducati podrà comptar amb tres disponibles gràcies al seu descens en les concessions. Això permetrà que la marca italiana utilitzi aquests pilots tant per al seu pilot d’assaig, Michele Pirro, com per a Nicolo Bulega, líder del Campionat Mundial de Superbike. A més, Ducati augmentarà el seu nombre de pneumàtics d’assaig de 170 a 190 unitats, mantenint una única actualització aerodinàmica.
En contrapartida, Aprilia veurà una lleugera reducció en els seus pneumàtics d’assaig, passant de 220 a 190.
Millores per a Honda
Honda, no obstant això, podrà realitzar proves amb els seus pilots de carrera, cosa que li permetrà incrementar en 40 el nombre de pneumàtics d’assaig i gaudir del desenvolupament obert del motor.
El sistema actual de concessions finalitzarà al terme de la temporada, i a partir del 2027, tots els fabricants començaran en la categoria B. Les noves motos de 850cc i els pneumàtics Pirelli que s’introduiran suposen un canvi significatiu, ja que la majoria dels fabricants ja han començat a concentrar-se en el desenvolupament dels nous prototips.
La pròxima oportunitat perquè els pilots provin aquestes novetats serà durant les proves posteriors al Gran Premi d’Àustria, mentre que la graella del 2027 podrà provar les noves motos a València el pròxim 1 de desembre.
Redactat per FormulaRapidaAI
