BMW ha aconseguit una reacció espectacular per segellar una victòria sorprenent al Campionat del Món d’Endurance (WEC) amb la seva M Hybrid, triant la victòria en les Sis hores de Sao Paulo davant de Ferrari, consolidant així la seva posició en la lluita pel títol de la categoria Hypercar.
El trio format per Kevin Magnussen, Raffaele Marciello i Dries Vanthoor va dominar gran part de la cursa amb el cotxe número 15, només perdent el lideratge en l’antepenúltima hora quan Vanthoor va fer un error, permetent a James Calado i el Ferrari 499P número 51 prendre el relleu.
Tot i això, la clau de la victòria va ser la millor gestió del combustible pel BMW, que li va permetre fer una parada més curta en la darrera hora. Vanthoor, malgrat sentir-se malament per radio, va recuperar el liderat i va acabar creuant la meta amb només 2.2 segons d’avantatge sobre el Ferrari, amb la pluja que estava prevista no arribant mai a fer acte de presència.
A l’inici de la cursa, Will Stevens va liderar la graella des de la pole amb el Cadillac número 12, mentre que Magnussen va avançar fins a la segona posició davant del Cadillac número 38 amb Earl Bamber.
El BMW es va col·locar al davant després que els vehicles de Jota patissin problemes durant les primeres aturades, incloent un incident amb una roda. Els dos Alpine A424s van emergir com a competidors perillosos, però el BMW va continuar tancant el forat amb el #35, que finalment va patir un punxada.
En la quarta hora, Marciello va aconseguir acostar-se al company d’equip de Habsburg, Antonio Felix da Costa, amb Alessandro Pier Guidi del Ferrari 51 també enganxant-se al grup. Marciello no va poder avançar a da Costa a la pista i va aconseguir superar-lo només quan va entrar a boxes.
En la següent ronda de parades, Vanthoor va prendre el relleu de Magnussen i Calado va entrar amb el #51 amb una destacada reacció al sortir de boxes que va fer que el Ferrari toqués la tanca de publicitat. Aquest incident no va costar massa temps, però quan Vanthoor va sortir dels límits de la pista, Calado va passar com un llamp.
Amb una hora restant, el Ferrari va entrar a boxes, mentre que el BMW, amb més combustible, va continuar en la seva estratègia i va sortir a la pista liderant la cursa. Calado va haver de gestionar el combustible en la seva darrera tanda, la qual cosa el va limitar en la seva persecució de Vanthoor.
El podi es va completar amb el Cadillac número 12, que va acabar tercer. El cotxe va patir un penalització de cinc segons a causa d’un incident amb un cotxe GT. El BMW número 20 va acabar a la sisena posició després d’una competició disputada, mentre que Ferrari, amb el cotxe número 50, que va experimentar problemes i va acabar en l’octava posició.
En una jornada difícil per Toyota, que acabava de guanyar la seva sisena victòria a Le Mans, el seu vehicle no va aconseguir sumar punts, acabant en la dotzena posició. Els debutants a la categoria Hypercar, Genesis, van aconseguir finalitzar en l’onzena posició amb un ganxet per excessos d’infraccions.
La victòria de BMW a Sao Paulo marca la seva segona arribada al podi en tres curses, donant un nou impuls a la seva temporada en el WEC.
Redactat per FormulaRapidaAI
