El director adjunt de Mercedes, Bradley Lord, ha explicat la controvertida decisió de George Russell de fer una parada a boxes durant el virtual safety car (VSC) del Gran Premi d’Espanya de Formula 1. Russell, qui va començar la cursa amb pneumàtics durs, va optar per canviar a pneumàtics mitjans en un moment crític, cosa que no va beneficiar el seu rendiment en la competència.
La intervenció del VSC va arribar al final de la catorzena volta, un moment que va afavorir els pilots de les primeres posicions que havien iniciat la cursa amb pneumàtics mitjans i tous. A diferència d’aquests, Russell, juntament amb Charles Leclerc, va començar amb els durs. Leclerc va optar per romandre a la pista, mentre que el pilot de Mercedes va entrar a boxes.
Lord va destacar que la decisió de fer la parada no només responia a la situació de Russell, sinó també al seu posicionament en relació amb Leclerc. «El VSC va caure en el moment més desafavorable per a George, qui volia allargar la seva estratègia», va dir Lord. «Des de la seva posició en P6 amb els pneumàtics durs, vam decidir que el millor seria fer una aturada per tenir l’oportunitat d’aconseguir un undercut sobre Leclerc».
Russell va fer un stint de 20 voltes amb pneumàtics mitjans abans de tornar als durs però, malgrat la seva ràpida actuació, no va poder evitar que Leclerc el pressionés en les últimes voltes de la cursa. Això no obstant, el seu esforç no va ser suficient per canviar el seu destí, acabant en la cinquena posició i allunyant-se encara més del líder del campionat, Kimi Antonelli.
Amb 81 punts de desavantatge respecte al primer classificat, Russell ha reconegut que les seves opcions per lluitar pel títol són cada cop més remotes, tot i haver aconseguit la volta ràpida durant la cursa. La història de la carrera d’aquest cap de setmana posa de manifest les dificultats que els pilots han d’enfrontar per avançar en un circuit on els sobrepasses són complicats.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_3d2d234344c9260082de13f5cf26ef3ba96932e0