Lando Norris va resistir la pressió de Charles Leclerc per guanyar a Mònaco, amb Oscar Piastri acabant tercer en una cursa molt estratègica
Va ser una sortida neta des de la pole per a Lando Norris en el Gran Premi de Mònaco de Fórmula 1. Tot i així, va haver de bloquejar les dues rodes davanteres a la primera corba per mantenir-se davant de Charles Leclerc. Just darrere, Oscar Piastri no va tenir la millor arrencada i això va permetre que Max Verstappen s’hi acostés per l’exterior.
Les posicions es van mantenir, amb Isack Hadjar en cinquè lloc, seguit de Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Liam Lawson i Alexander Albon completant les deu primeres posicions. Carlos Sainz rodava just fora dels punts.
Fora del Top 10, Gabriel Bortoleto va superar Andrea Kimi Antonelli a Loews, però l’italià va recuperar la posició a l’entrada del túnel. En fer-ho, va empènyer Bortoleto cap a les proteccions. Tot i l’incident, que va provocar un Virtual Safety Car, el brasiler va aconseguir tornar al box. Yuki Tsunoda, Oliver Bearman i Pierre Gasly van aprofitar per fer la primera aturada. Però Gasly es va quedar sense frens intentant pressionar Tsunoda i va contactar amb la part posterior del Red Bull, enlairant-se lleugerament. Va evitar per poc el seu company Franco Colapinto, però va haver d’abandonar. L’incident va ser investigat i es van mostrar banderes grogues.
Verstappen es va queixar perquè Piastri havia frenat bruscament en aquella zona. A mesura que avançava la cursa, Liam Lawson va començar a frenar el grup per ajudar Hadjar a mantenir posició. El francès es va mantenir per davant del seu company amb el compost tou. Amb l’aturada d’Alonso, Lewis Hamilton va entrar al box i va guanyar dues posicions.
Entre els líders, Norris va ser el primer a aturar-se a la volta 20, seguit per Piastri a la 21 per cobrir la jugada de Leclerc i Verstappen, que van decidir allargar. Leclerc va parar a la 23 i va sortir just davant de Piastri, que havia intentat l’overcut. Hadjar també va mantenir la seva posició després d’una segona aturada gràcies a l’ajuda de Lawson. Williams va aplicar una tàctica similar amb Sainz, que va alentir el ritme per ajudar Albon a guanyar espai.
Verstappen va parar a la volta 29 per cobrir Hamilton, però el trànsit complicava les coses. Sainz, en aguantar els de darrere, va beneficiar Esteban Ocon i Lawson, però va perjudicar George Russell, Antonelli i Tsunoda. Alonso es va retirar a la volta 39, deixant Sainz desè. Després, Williams va intercanviar posicions entre Sainz i Albon perquè el tailandès pogués fer una aturada i mantenir-se dins dels punts.
Russell va tallar la xicana per avançar Albon i va rebre un drive-through, mentre que Kimi Antonelli va intentar el mateix, però va retornar la posició. Les repeticions van mostrar Antonelli a punt de tocar el tailandès. Verstappen i Leclerc també van haver d’assumir riscos per superar doblats a la xicana.
Al capdavant, Norris, Leclerc i Piastri van aturar-se, però Verstappen i Hamilton es van mantenir a pista durant unes voltes més. Verstappen va abaixar el ritme per apropar Norris a Leclerc, però va poder mantenir la posició. Va marcar la volta ràpida al darrer gir i va guanyar el GP de Mònaco amb 3,131 segons sobre Leclerc i Piastri. Verstappen va ser quart i Hamilton cinquè. Hadjar va aconseguir el seu millor resultat amb un sisè lloc, seguit d’Ocon, Lawson, Albon i Sainz.
Russell va acabar onzè, amb Bearman, Colapinto, Bortoleto, Lance Stroll, Nico Hülkenberg, Tsunoda i Antonelli completant els 18 classificats. Hadjar, Ocon, Lawson i Albon van acabar a una volta, mentre que de Sainz a Tsunoda ho van fer a dues, i Antonelli, a tres. Els pilots de Mercedes es van veure retinguts per l’estratègia de Williams i no van saber reaccionar, realitzant molt tard les dues aturades obligatòries.
