Els pilots de l’IndyCar, Felix Rosenqvist i Will Power, van marxar de la Grand Prix de Portland amb segona i tercera posició respectivament, però el seu focus post-carrera es va centrar en les dificultats del trànsit a pista, concretament en la gestió de la circulació dels vehicles doblats.
Rosenqvist, al volant del #60 Honda de Meyer Shank Racing, va començar en la pole i va liderar durant 33 voltes. No obstant això, va caure a la segona posició a causa d’una estratègia d’overcut per part del guanyador Alex Palou i d’una sortida de box estreta que el va fer topar amb l’equip del novell Mick Schumacher.
Tot i reconèixer el ritme superior de Palou, Rosenqvist no va tenir mandra a criticar la gestió del trànsit de vehicles doblats. «A vegades perds tres segons per un cotxe doblat, mentre que en altres ocasions guanyes tres segons. Sembla una carrera entre vehicles doblats», va dir Rosenqvist.
Will Power, que pilotava el #26 de Andretti Global, va fer referència a una confusió en les comunicacions de ràdio que el va fer perdre temps important al final de la carrera. Després de quedar-se en pista amb pneumàtics desgastats, va quedar envoltat de trànsit, perdent gairebé tres segons amb un vehicle que corria costat seu, tot i que estava doblat.
«Crec que és ridícul tenir regles dels anys 70. Si IndyCar no vol actuar, hauria de fer-se un acord entre pilots perquè la situació millori», va remarcar Power, alineant-se amb les crítiques de Rosenqvist.
El triomf final de Palou va aprofitar les aturades i el trànsit per assegurar-se la victòria, tot i que, en la roda de premsa post-carrera, les expectatives que es faran canvis en les normes de trànsit durant la pretemporada foren poc optimistes. Rosenqvist va sentenciar: «Res no passarà», mentre que Power va afegir que sempre hi ha la mateixa discussió any darrere any.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_7539650aefbd7c4b5d255e84786fc6ed3a518a68