Mercedes ha presentat un nou difusor al Gran Premi del Canadà, que destaca per un disseny amb una vora dentada i un deflector de flux a la secció del waterfall.
Aquesta actualització tècnica ha arribat a la primera ronda de millores significatives d’aquesta temporada per a l’equip, que també ha realitzat canvis no només a la part posterior del cotxe, sinó a diverses components, incloent el wing frontal i les bargeboards.
Una de les novetats dins del difusor és la seva estructura complexa, la qual busca minimitzar els efectes aerodinàmics negatius que els pneumàtics generen durant la seva rotació. Els enginyers de Brackley han optat per una solució innovadora que distingeix el seu vehicle dels altres de la graella, amb un perfil serrat que s’estén per la part superior del difusor.
Fins ara, cap altre equip havia presentat un disseny similar. Aquest enfocament innovador s’ha aplicat de manera que cobreix més de la meitat de l’amplada del difusor, cosa que li atorga un avantatge potencial de cara a la gestió del flux d’aire.
A més, al costat dels perfils del waterfall, el cotxe incorpora un petit deflector de flux orientat cap a l’exterior, dissenyat per optimitzar la sortida de l’aire del xassís. Aquesta solució, també inèdita entre els competidors, podria millorar la dinàmica del vehicle.
Altres equips, com Ferrari, han investigat canvis a la part externa del difusor, però Mercedes ha escollit una ruta diferent, treballant a la part superior i afegint aquest deflector al component més alt de l’estructura del waterfall per netejar el flux d’aire de manera més eficient.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_28553d66fdbd1a2d5ddd8886d787811dd182c513