Joe Gibbs Racing (JGR) ha interposat una sol·licitud al districte western de Carolina del Nord per a què Chris Gabehart i Spire Motorsports siguin considerats en desacatament civil. Aquesta acció es deriva d’una suposada violació de l’ordenança de restricció temporal i la instructiva preliminar que se’ls va imposar al març passat.
La petició de JGR exigeix que els acusats comparèixer davant del tribunal per justificar per què no haurien de ser sancionats. Aquesta situació forma part del litigio en curs entre les tres parts, que va sorgir després de la marxa de Gabehart de JGR al final de la passada temporada, acusat de vulnerar el contracte i emportant-se informació sensible per beneficiar Spire.
Des de l’inici de les accions legals, el tribunal ha establert que Gabehart no pot oferir serveis a Spire que siguin similars a les funcions que exercia com a director de competició a JGR durant la temporada 2025. Això inclou la preparació i execució d’estratègies de cursa, la supervisió d’analítiques, així com la participació en reunions de competició setmanals.
JGR argumenta que Gabehart ha actuat en nombroses ocasions com si encara ocupés el càrrec de director de competició. Segons l’equip, Spire ha ajudat a eludir aquesta prohibició atorgant-li el títol de ‘Chief Motorsports Officer’ i un rol ambigu que JGR considera enganyós.
En la seva moció, JGR sosté que Spire no va imposar restriccions significatives a Gabehart fins mesos després d’iniciar-se el litigi. La petició demana que el tribunal ordeni a Gabehart i Spire a aparèixer per fer-se responsables de no complir l’ordenança imposada.
Per reforçar les seves acusacions, JGR ha presentat diversos documents que inclouen correus electrònics, dipòsits i missatges de text que mostren que Gabehart ha exercit funcions similars a les que realitzava a JGR durant la temporada en curs.
Exemples aportats
Un dels exemples citats inclou una conversa que Gabehart va tenir el 21 de març de 2026 amb Matt McCall, director de competició de Spire, sobre detalls tècnics dels cotxes No. 77 i No. 71 mentre l’ordenança de restricció estava en vigor.
A més, a finals de març, el pilot Carson Hocevar va comunicar a Gabehart a través de missatges de text les dificultats tècniques del seu vehicle. Gabehart va respondre amb una indicació de ‘aturar-se’, reconeixent que la conversa violava l’ordenança.
El director tècnic de Spire, Dax Gerringer, va declarar que Gabehart ha assistit a diverses reunions de competició des de l’ordenança i ha proporcionat assistència tècnica, incloent una reunió específica el 20 d’abril de 2026 després de la cursa de la Cup Series a Kansas.
El cas dels missatges eliminats
Un aspecte crucial d’aquest litigi és la supressió de missatges de text. Gabehart va eliminar tota la seva història de missatges amb Jeff Dickerson el 15 de novembre, només dos dies després de rebre una oferta per treballar a Spire. JGR intenta recuperar aquests missatges per determinar si es va discutir informació sensible.
Malgrat les mesures preses, els missatges han resultat impossibles de recuperar, i JGR argumenta que la supressió dels missatges és un comportament que mereix sancions.
En conclusió, JGR sol·licita al tribunal que reconegui la intenció de Gabehart d’impedir que JGR accedeixi a les proves eliminades i que es permeti inferir que aquestes comunicacions contenien informació perjudicial per a Gabehart i Spire.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_8c43661f6349b41e677874d41519e425f514aec3