Amb la vista posada en el futur de la Fórmula 1, la FIA i Liberty Media estan agilitzant les negociacions per aprovar els nous reglaments dels motors de 2027. Amb un termini imminent, l’objectiu és assolir un acord durant el Gran Premi d’Espanya, que se celebrarà del 12 al 14 de juny.
La FIA treballa en possibles ajustaments per a les normes dels motors, que podrien canviar la proporció actual de potència elèctrica i de combustió. Recentment, s’ha notat una reacció negativa per part de fabricants com Ferrari i Audi, que inicialment semblaven disposats a validar les modificacions.
Propostes en discòrdia
En una reunió prèvia al Gran Premi del Canadà, tots els fabricants de motors semblaven coincidir en la necessitat d’intervencions per a les futures unitats de potència, amb una proposta de la FIA que incloïa un increment del 14% en el flux de combustible. Aquesta mesura buscava incrementar la potència del motor de combustió en 50 kW, reduint alhora l’aportació elèctrica en la mateixa quantia. Amb aquest canvi, la configuració final seria de 450 kW provinents del motor de combustió i 300 kW del MGU-K.
Reaccions dels fabricants
Tanmateix, un cop arribat a Montreal, tant Audi com Ferrari van modificar la seva postura inicial, argumentant que aquesta modificació significaria un canvi substancial en les seves unitats de potència, potenciant la insatisfacció pel que fa a costos i fiabilitat.
A més, a l’última reunió, es va presentar una solució alternativa que permetria aconseguir una proporció de 60:40 entre la potència de combustió i la elèctrica sense aplicar canvis radicals en els motors ja avançats en el seu desenvolupament.
El calendari de decisions
Amb aquest escenari, la finestra de temps per arribar a un consens s’està reduint. La FIA i Liberty Media esperen poder presentar la solució final per a l’aprovació durant el cap de setmana del GP d’Espanya, per assegurar el futur reglamentari de la competició.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_cea30aed4b98535ab120a880a8203f55c4b37307