Red Bull Racing s’enfronta a diversos reptes després de les sessions de pràctica del divendres al Gran Premi de Mèxic. Max Verstappen va finalitzar en la cinquena posició, a tres dècimes del més ràpid, malgrat haver sofert danys en un incident amb Liam Lawson.
Verstappen ha qualificat l’incident com a ‘no molt intel·ligent’ per part de Lawson, ja que aquest últim lluita per mantenir el seu seient en l’equip. Tant Verstappen com Lawson han rebut una penalització de graella d’una posició, una conseqüència frustrant per a l’equip, que es va veure afectat per la situació especialment perquè la sessió va ser l’única del dia per al pilot neerlandès, mentre que Ayumu Iwasa va conduir durant la primera pràctica.
Verstappen va explicar que un dels components del seu cotxe, conegut com a bargeboard, havia quedat trencat, la qual cosa genera un augment de la pèrdua de downforce. Això, en combinació amb la seva única sessió de pràctica, ha deixat el pilot insatisfet amb l’equilibri del seu vehicle.
Els reptes del circuits a Mèxic
A més, Verstappen ha expressat que la conducció a l’Autòdrom Hermanos Rodríguez en alçada extrema no és la més divertida sota les noves regulacions tècniques. Aquesta altitud redueix la grip dels vehicles, un fet que amb els nous sistemes d’aerodinàmica activa s’ha tornat més notori. «La conducció és més lliscant, i necessites ser molt pacient,» va comentar.
El director tècnic del equip, Pierre Wache, també ha reconegut que hi ha feina per fer, assenyalant que hi ha una desconexió entre la part davantera i la posterior del cotxe. Segons ell, els problemes s’han manifestat en les fases de frens i en les corbes, un problema que esperen solucionar ràpidament.
Mirant al futur
Per a Wache, la solució implica no només reparar els danys, sinó ajustar l’equipament per abordar aquesta desconexió. Això significa trobar un equilibri adequat entre les prestacions tant a curt com a llarg termini. Els pneumàtics seran un aspecte clau, especialment a la tercera secció del circuit, on la degradació es preveu més alta.
En un diagnòstic conjunt, l’equip de Ferrari ha estat catalogat com a favorit, gràcies a la seva capacitat a les corbes lentes, essencials a la pista mexicana. Verstappen i l’equip esperen millorar abans de les rondes de classificació i la cursa, amb l’objectiu d’apropar-se a la competitivitat dels italians.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_2936a48e78e165071bb54d8f3616bdc0d2efa86b