Després d’un breu però problemàtic pas per Red Bull en la Formula 1, Liam Lawson ha tornat a demostrar el seu potencial en el Gran Premi dels Països Baixos, aquest cap de setmana a Zandvoort. Amb el company d’equip habitual de Verstappen, Isack Hadjar, fora de combat per una lesió, Lawson va ser cridat a ocupar el RB22 del francès.
Per a Red Bull, aquesta decisió era la més lògica, tenint en compte l’experiència de Lawson en F1 en comparació al rookie Arvid Lindblad, i el seu coneixement dels cotxes de 2026 en comparació amb el pilot reserva Yuki Tsunoda, qui va ocupar el seu lloc a Racing Bulls.
Lawson percebia que tenia molt més en joc. El circuit de Zandvoort representava l’oportunitat de rectificar els errors de la seva primera estada a Red Bull, que va durar només dues curses a l’inici de 2025 abans de ser reemplaçat de manera sobtada per Tsunoda per part de l’anterior director de l’equip, Christian Horner.
A Zandvoort, Lawson va tractar les sessions de sprint com si fossin un cap de setmana normal per preparar-se per la qualificació del Gran Premi de dissabte. Sense gaires dificultats, va accedir a la ronda final de qualificació, aconseguint un temps de 1:11.733 que li va donar la vuitena posició a la grelha, només 0.570s per darrere de la pole, i a una dècima del seu company Verstappen, en un moment en què Red Bull mostrava dificultats amb el seu ritme davant el públic local del neerlandès.
«Ha estat un repte molt gran intentar adaptar-me en poc temps, però òbviament l’objectiu era continuar millorant durant el cap de setmana,» va comentar Lawson sobre la seva experiència a Zandvoort. «Va ser un bon treball de tots per ajudar-me a sentir-me còmode al cotxe. Crec que he extret pràcticament tot el que he pogut del vehicle.»
La seva actuació a Zandvoort representa un gir complet si es compara amb el seu debut anterior a Red Bull, on va qualificar 18è al Gran Premi d’Austràlia de 2025 i 20è a la següent cursa a Xina. «La millor manera de descriure-ho és que, fora del grup motor, cada cosa se sent diferent», va explicar Lawson sobre la nova generació de cotxes de F1 de 2026, ressaltant que, a diferència de l’RB21, el RB22 és menys difícil de pilotar, amb el qual s’ha sentit més còmode.
Després de guanyar experiència i millorant les seves habilitats durant un any i mig, Lawson se sent preparat i és un pilot més complet. «Sempre he sabut que amb circumstàncies diferents, les coses haurien anat de manera diferent», va afegir Lawson, reafirmant la seva determinació de seguir demostrant el seu valor a la competició.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_5954c4c014004cb2b5aec654e0ee9db796d6606e