Durant aquest cap de setmana, Sergio Pérez entrarà a l’exclusiu club de pilots que han disputat almenys 300 curses de Fórmula 1, un assoliment reservat a llegendes com Michael Schumacher, Jenson Button i Rubens Barrichello.
El viatge del pilot mexicà ha estat marcat per diversos moments clau que han configurat la seva història en el món del motorsport.
1. Debut a Austràlia 2011: sorpresa i desqualificació
El debut de Pérez a la Fórmula 1 va tenir un significat especial, acabant amb 30 anys d’absència de pilots mexicans en aquesta categoria. No obstant això, el camí cap a aquesta primera cursa no va ser fàcil. Al començament de 2010, les seves opcions de trobar un seient es van complicar després d’un inici difícil a la GP2.
La seva victòria a la cursa de Mònaco va canviar-ho tot, obrint-li les portes de Sauber gràcies a la recomanació de Maurizio Arrivabene. Va debutar oficialment al Gran Premi d’Austràlia amb Sauber, on va sorprendre amb una gestió impecable dels pneumàtics, passant de la 13a a la 7a posició per aconseguir els seus primers punts.
No obstant això, una inspecció tècnica postcursa va revelar que l’ala posterior dels vehicles de Sauber infringia les normes, i ambdós vehicles van ser desqualificats. Així, els seus primers punts van haver d’esperar fins al Gran Premi d’Espanya més tard aquell any.
2. Primer podi a Malàisia 2012: la batalla èpica contra Alonso
Només un any després del seu debut, Pérez va aconseguir el respecte absolut dels seus rivals al manegar el Sauber C31, liderant diverses voltes al Gran Premi de Malàisia. En condicions difícils i sota una intensa pluja, el mexicà va participar en una intensa lluita amb Fernando Alonso, qui competia per Ferrari.
A les acaballes de la cursa, una petita errada el va fer perdre posicions, però el seu segon lloc va marcar el primer podi de Mèxic a la F1 en 41 anys.
3. Podium a Monza 2012: Lauda reconeix Pérez
Per a un pilot, rebre el reconeixement d’un campió del món com Niki Lauda és un gran honor. El 9 de setembre de 2012, Pérez va aconseguir el seu segon podi a l’Italian Grand Prix, passant de la 12a a la 2a posició. La seva habilitat per conservar pneumàtics li va permetre superar Alonso amb set voltes per acabar.
El guanyador, Lewis Hamilton, va ser reconegut per Lauda, qui va felicitar Pérez, dient-li que havia sorprès fins i tot Alonso.
4. Temporada a McLaren el 2013: una dura lliçó
El seu rendiment a Monza va portar-lo a signar un contracte amb McLaren, que vivia un gran canvi després de la marxa de Hamilton a Mercedes. Tot i tenir opcions amb Ferrari, Pérez va optar per l’equip britànic. Malgrat les expectatives, la temporada 2013 no va ser com s’esperava.
Desavinences tècniques i un cotxe que no s’adaptava als pneumàtics Pirelli van dificultar el seu rendiment. Pérez va acabar la temporada en 11a posició amb 49 punts, mentre que el seu company de team, Button, en va aconseguir 73, i l’equip va quedar sense podis per primera vegada en anys.
5. Ressorgiment a Force India i podis històrics
La seva sortida de McLaren va arribar al final de 2013, deixant-lo amb poc temps per trobar un nou seient. L’oportunitat amb Force India es va presentar, i la química entre l’equip i el pilot va ser immediata. En només la seva tercera cursa, a Bahréin, Pérez va aconseguir el tercer lloc, portant l’equip al seu primer podi des de 2009.
Aquestes col·laboracions van resultar en cinc podis, així com dues quartes posicions consecutive al campionat de constructors el 2016 i 2017.
6. Conflictes legals a Force India que van salvar llocs de treball
Durant la temporada 2018, les dificultats financeres de Vijay Mallya van afectar greument Force India. Pérez va iniciar un procés legal per administrar l’equip després del Gran Premi d’Hongria, una decisió que va facilitar la venda de l’equip a un consorci liderat per Lawrence Stroll.
El mexicà va declarar que l’objectiu era salvar 400 llocs de treball, en un context complicat on la seva atenció no podia centrar-se únicament en la conducció.
7. Victòria al Gran Premi de Sakhir 2020 i la trucada de Red Bull
Pérez va viure un 2020 inesperat. Un contracte signat amb Lawrence Stroll per liderar la transició cap a Aston Martin es va evaporar quan Sebastian Vettel es va convertir en una opció disponible. Malgrat un gran rendiment al llarg de la temporada, semblava que el seu futur a la F1 estava en perill.
La seva actuació al Gran Premi de Sakhir, on va passar de l’última posició a la victòria, va capturar l’atenció de Red Bull, que va veure en ell el candidat ideal per ocupar el segon seient.
8. Gran Premi d’Abu Dhabi 2021: coronat com el «Ministre de Defensa»
A Red Bull, Pérez es va convertir en el company d’equip ideal per Max Verstappen. El seu moment culminant va arribar al Gran Premi d’Abu Dhabi, on va defensar la seva posició per permetre que Verstappen es recuperés d’una desavantatge de nou segons. La seva habilitat en la gestió de pneumàtics va rebre el reconeixement de Verstappen, qui el va qualificar de llegenda durant la cursa.
9. Temporada 2024: crisi interna i sortida de Red Bull
Després de victòries emblemàtiques, la temporada 2024 va començar amb altes expectatives, però tensions internes i un rendiment decreixent van portar a una situació complicada. Malgrat tenir un contracte ampliat fins al 2026, el seu rendiment durant la temporada va fer que Red Bull decidís donar per acabada la seva col·laboració al desembre.
10. Retorn inesperat amb Cadillac F1: 300 curses i més enllà del 2027
La intensificació de les actuacions de Liam Lawson i Yuki Tsunoda va posar Pérez al punt de mira de Cadillac. L’equip nord-americà va buscar un pilot experimentat per liderar el desenvolupament tècnic. Malgrat els reptes de l’inici, els seus rendiments destacats, com un top 10 a Mònaco, han reforçat la seva posició.
Amb la celebració del seu 300è Gran Premi, Pérez es prepara per la seva segona campanya completa amb Cadillac de cara a la temporada 2027.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_08a59a833a5577752226616be0ab96843c85676c