Ferrari va obtenir el triomf en la cursa inicial del WEC 2025 a Qatar de la mà de Miguel Molina, mentre que Dani Juncadella va vèncer a LMGT3
Ferrari ha començat de la millor manera possible el Campionat del Món de Resistència de la FIA, ja que el ‘Cavallino Rampante’ ha aconseguit un contundent triplet en l’obertura de la temporada 2025. L’Hypercar Ferrari AF Corse 499P va sortir des de la pole position amb Antonio Giovinazzi al volant, i els tres cotxes italians van liderar en algun moment la graella de 18 participants durant la cursa de deu hores.
L’equip #51, format per James Calado, Alessandro Pier Guidi i Giovinazzi, semblava tenir la situació sota control fins que, a un terç de la cursa, aquest últim va rebre una penalització de drive-through per una infracció sota condicions de Virtual Safety Car, fet que el va relegar a la part baixa del top 10. Des de la vuitena posició a la graella, el #83 d’AF Corse va agafar el relleu, després d’haver avançat el Ferrari #50 d’Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen.
Fuoco va fer un stint excepcional per superar Robert Kubica durant l’última fase de parades. Després d’això, va resistir els atacs del pilot polonès fins a la bandera de quadres, aconseguint així la primera victòria de la temporada. Malgrat la forta pressió final de Guidi amb pneumàtics Michelin més frescos, Kubica va aguantar la segona posició per a AF Corse, al costat de Yifei Ye i el nou fitxatge Philip Hanson, travessant la línia d’arribada només tres dècimes per davant de l’italià i a menys de dos segons de la victòria.
Després d’acumular diverses penalitzacions, una intervenció del cotxe de seguretat va permetre que el #51 tornés a la lluita, aconseguint finalment la tercera posició i completant un històric triplet per a Ferrari, el primer des de l’edició de 1967 de les 24 Hores de Daytona.
L’equip BMW M Team WRT va acabar en quarta posició amb el seu #15 BMW M Hybrid V8, pilotat per Dries Vanthoor, Raffaele Marciello i l’antic pilot de Fórmula 1 Kevin Magnussen. Això va ser malgrat els problemes inicials, que van incloure una avaria en el limitador de velocitat al pit-lane i un incident amb un cotxe de la categoria LMGT3. Toyota, vigent campió de fabricants, va aconseguir la cinquena i sisena posició amb els seus dos GR010 Hybrid.
El Cadillac Hertz Team JOTA va ser probablement l’equip més perjudicat de la cursa, amb el seu millor resultat sent un vuitè lloc per al #12 V-Series.R Hypercar, un resultat que no reflecteix el seu veritable ritme. Earl Bamber va protagonitzar una remuntada espectacular des de la 17a fins a la tercera posició després d’una virolla inicial. No obstant això, Alex Lynn i Jenson Button es van tocar entre si mentre rodaven primer i segon en una represa després del cotxe de seguretat, destrossant les opcions de victòria de l’equip.
L’Alpine Endurance Team també va mostrar ritme a les primeres etapes de la cursa, amb el #35, pilotat per Ferdinand Habsburg, rodant amb confiança en tercera posició abans de caure en la classificació. Per la seva banda, Porsche, guanyador a Qatar l’any passat, va tenir un cap de setmana difícil i només va aconseguir un punt amb la desena posició del #5 de Porsche Penske Motorsport.
LMGT3
Els aficionats van gaudir d’una lluita espectacular pel lideratge a la categoria LMGT3, amb Dani Juncadella, al volant del #33 Corvette de TF Sport, defensant-se d’un intens atac final de Grégoire Saucy en el McLaren d’United Autosports. Després d’un esprint frenètic fins a la bandera de quadres, menys de mig segon va separar els dos pilots en plena lluita pel triomf.
La victòria de Corvette semblava poc probable després de sortir des de la 13a posició a la graella, però Juncadella, Jonny Edgar i Ben Keating van remuntar després d’alguns errors inicials i van mantenir l’excel·lent forma del cotxe nord-americà, seguint l’impuls d’un doble podi a la final de Bahrain la temporada passada i una victòria a Daytona.
Darrere de Saucy, el debutant d’United Autosports Sébastien Baud, juntament amb James Cottingham i Timur Boguslavskiy, va resistir atacs en les últimes voltes per assegurar la tercera posició amb The Bend Team WRT. Van mantenir a ratlla Ben Barnicoat (Lexus) i Alessio Rovera (Ferrari), amb els tres travessant la línia d’arribada separats per només 0,343 segons de diferència.