Mercedes està afrontant un moment complicat a la Fórmula 1, i pitjor encara, s’està plantejant un retrocés abans del proper Gran Premi de Singapur. Després d’una recent fallida amb una actualització aerodinàmica durant el Gran Premi de Malàisia, l’equip ha decidit experimentar amb un enfocament novedós en un cap de setmana de Sprint.
El director de l’equip, Toto Wolff, ha reconegut que les actualitzacions tan esperades no han proporcionat l’impuls esperat, deixant l’equip perplex davant la pèrdua de ritme. Malgrat la pressió per adaptar-se als canvis, Wolff ha decidit no comprometre’s cegament al nou paquet de parts aerodinàmiques.
Amb la finalitat d’obtenir dades més precises, Mercedes ha dividit el seu garatge. Un costat de la box estarà equipat amb l’antic paquet aerodinàmic mentre que l’altre funcionarà amb les noves actualitzacions. Aquesta decisió reflecteix la confusió de l’equip davant la rivalitat de la pista malai.
A més, la configuració única del circuit de Marina Bay no permet una comparació directa amb les anterioritats. Wolff ha comentat que la situació de Malàisia va ser complicada i que necessiten més evidències per entendre els problemes.
Els partits de Sprint comporten un horari canviant, i el sistema restrictiu dels 60 minuts d’entrenament pot resultar en sacrificis que potenciïn la pressió addicional. Wolff es mostrava optimista davant la situació, dient que el circuit de Singapur presentaria una bona oportunitat per a identificar fallades en el nou esquema que podrien passar desapercebudes en pistes anteriors.
Aquestes estratègies es duen a terme en un moment de turbulència, especialment per a George Russell, que s’enfronta a un cap de setmana complicat amb una penalització de motor que l’obligarà a sortir des de la part posterior de la graella, en un circuit on avançar és un veritable repte.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_b26553f42cf1de3eb72322ea6caa0b5e525944f6