=
La sessió de classificació a la Xina va resultar ser una autèntica muntanya russa per a George Russell. El pilot de Mercedes va patir una avaria al ala frontal durant la Q2 i, més tard, es va veure obligat a aturar-se breument a la pista durant la Q3. Tot i guanyar la cursa esprint anterior des de la pole, Russell es va mostrar molt menys segur durant aquesta complicada classificació.
Mercedes encara investiga l’origen del problema que va provocar que el cotxe de Russell entrés en mode anti-aturi just després de sortir del garatge. El vehicle es va aturar al circuit i, quan va aconseguir reiniciar-se, va quedar atrapat en primera marxa. Amb poc temps disponible, l’equip va haver de recórrer a una solució habitual en tecnologia: apagar i encendre el cotxe per a reiniciar diversos paràmetres.
Després de diferents intents, el cotxe va poder passar a neutre i canviar de marxes amb normalitat. Russell va sortir del garatge amb només dos minuts per davant i va aconseguir col·locar el seu Mercedes en la segona posició de la graella, a 0.222 segons de l’altre pilot de l’equip, Kimi Antonelli.
“Ha estat una sessió totalment crazy des del final de la Q2,” va comentar Russell. “L’ala frontal es va trencar i l’equip no estava segur si havia estat així. Jo estava convençut que sí, i això va generar una certa tensió amb el canvi d’ala. Quan vaig sortir a pista, vaig notar que alguna cosa no anava bé, vaig aturar-me i el cotxe no es reiniciava. Després, quan va tornar a funcionar, no podia canviar de marxa.”
El pilot va destacar que estava molt content de poder classificar-se en una posició competitiva després dels contratemps. “Va ser millor del que esperava, tenint en compte que vaig començar la volta sense bateria i amb els pneumàtics freds,” afegia Russell. “El meu objectiu era assegurar un temps en la classificació i finalment em vaig sentir afortunat de sortir en P2, que era molt millor del que preveia.”
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_4c16bb03a9b5adf3f45efe8bc6807a17bab05900