=
McLaren ha expressat que els canvis realitzats en les regulacions de la unitat de potència de la Fórmula 1, programats per al Gran Premi de Miami, haurien d’eliminar la necessitat dels pilots de practicar la tècnica de ‘lift and coast’ durant la classificació.
Durant el descans d’abril, els responsables de la F1 van revisar les controvertides normes de les unitats de potència del 2026, que havien afectat notablement la classificació i ampliat les preocupacions per la seguretat a causa de les altes velocitats entre els cotxes.
Els pilots s’havien vist obligats a modificar el seu estil de conducció per gestionar l’escassetat d’energia dels cotxes, resultants d’una distribució gairebé equitativa entre la potència de combustió i l’energia elèctrica. Amb el nou sistema, la recerca del millor temps de volta implicava comportaments poc típics, com aixecar l’accelerador a les rectes i coasting a les corbes ràpides.
Els canvis principals per millorar la classificació inclouen l’augment del límit de potència de 250 a 350 kW, així com una reducció del límit de recollida d’energia de vuit a set MJ. Amb aquestes ajustaments, es pretén disminuir la necessitat de ‘lift and coast’ a les corbes, permetent als pilots mantenir un ritme més natural durant la seva volta.
Mark Temple, director tècnic de McLaren, ha comentat que aquestes modificacions faran que els pilots pugui conduir de forma més natural. “Des del punt de vista de la conducció, es busca evitar aquestes accions que els pilots no aprecien durant la classificació”, va explicar.
Temple va afegir que, tot i que les necessitats de gestió d’energia del 2026 seguiran presentant particularitats en la conducció, seran més similars a les que els pilots han experimentat en temporades anteriors, especialment pel que fa a la gestió dels pneumàtics i del combustible.
Andrea Stella, cap de l’equip McLaren, creu que la comunitat de la F1 hauria de mantenir una mentalitat oberta cap a futurs ajustaments, i espera que les noves regulacions d’inici de baixa potència s’implementin per reduir els riscos durant les sortides.
En conclusió, McLaren considera que els canvis realitzats són un pas positiu i espera que la comunitat de la Fórmula 1 pugui seguir refinant les normatives en base als resultats observats.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_7451512df615d7134bd3535689653426cfa96c91