Max Verstappen ha abordat recentment les ineficiències en les comunicacions de ràdio amb el seu enginyer de cursa, Gianpiero Lambiase, que deixarà el seu lloc després d’aquesta temporada. Durant la cursa a Singapur, Verstappen es va veure obligat a comunicar-se a través de codis, la qual cosa ha propiciat moments d’humor i reflexió sobre la dinàmica de l’equip.
En el transcurs de la carrera, Verstappen va enfrontar-se a una sèrie de complicacions, incloent problemes en la seva sortida. «El començament és crucial, i no va ser ideal. Vaig notar que alguna cosa no anava bé abans de soltar l’embragatge», va explicar el pilot neerlandès. A pesar d’això, va aconseguir mantenir la seva posició inicial.
A més, el sistema de comunicació també va fallar, dificultant el seu intercanvi d’informació amb Lambiase. «Ell va intentar fer servir codi per preguntar-me coses, i crec que va entendre el que volia dir o el que no volia!». Amb un somriure, Verstappen va reconèixer que aquestes situacions no eren agradables però també formaven part de l’esport.
Amb l’arribada del nou enginyer de cursa, Tom Hart, Red Bull està planificant una transició que es durà a terme abans del 2027. Hart, que inicialment havia de treballar amb Williams, assumirà el paper durant les curses d’Austin, Brasil i Las Vegas, amb l’objectiu de facilitar una integració contínua entre ell i Verstappen.
Malgrat la marxa de Lambiase, el seu impacte en l’equip és reconegut, i Verstappen va destacar que la seva presència al podi a Singapur va ser un moment sorprenent i emotiu, doncs era la primera vegada que competien junts a la famosa pista marina amb un triomf a les mans.
Finalment, el director de l’equip, Laurent Mekies, ha confirmat que els problemes de comunicació estaven ubicats de manera interna i no tenien relació amb altres requeriments tècnics. Xarxes complexes i una comunicació clara són essencials per al bon funcionament de l’equip, especialment en moments decisius durant la cursa.
Redactat per FormulaRapidaAI
