Ha començat per fi una nova temporada de la ara nomenada FIA Formula 2. Avui s’ha disputat la primera cursa del campionat a Bahrein, al circuit de Sakhir. Després d’una classificació marcada per les sancions, en cursa s’ha imposat un Artem Markelov que ha optat per una estratègia que li ha permès superar Nato i Leclerc.
Charles Leclerc sortia des de la Pole i va conservar la primera posició. Per darrere, Norman Nato va fer una gran sortida i es poder ficar segon, seguit d’Artem Markelov. Nyck de Vries, d’altra banda, va caure de la segona a la quarta plaça. A la tercera volta, Nato va superar Leclerc pel liderat de la cursa. No va haver-hi incidents en les primeres voltes, però el cotxe de Louis Delétraz es va quedar calat en la posició de sortida.
Al setè gir, després d’un inici tranquil, Leclerc va tornar al liderat mitjançant el DRS, mentre que Markelov va aprofitar la lluita entre els dos líders per reduir la distància. A la següent volta, Luca Ghiotto i Jordan King van superar Nobuharu Matsushita, que estava patint amb els seus pneumàtics i va caure a la setena plaça. Al final de la novena volta, els endarrerits Stefano Coletti i Gustav Malja van ser els primers en aturar-se per canviar pneumàtics.
La lluita estava molt activa per les últimes places de punts. Allà, Nicholas Latifi es va tocar amb Alex Albon, trencant el seu aleró del davant i veient-se obligat a visitar els boxes. A la volta 14 Markelov, que tenia un ritme clarament més ràpid que Nato, va superar el francès al primer revolt i va començar a perseguir un Leclerc que ja tenia més d’un segon d’aventatge. Arran d’això, Nato va aturar-se en boxes al final de la volta.
Al següent gir va ser Leclerc qui es va aturar, i va sortir al costat de Nato, el monegasc va intentar mantenir la primera posició, però el francès es va posar líder amb un espectacular avançament per l’exterior al quart revolt. Markelov, que era líder, va fer la seva aturada a la següent volta, però havia perdut molt de temps i va sortir tercer, molt allunyat dels dos líders.
La situació estava estabilitzada al capdavant, però per darrere es va desenvolupar un interessant duel entre Antonio Fuoco, Sergio Canamasas i Latifi. Mentre al capdavant Nato ja tenia més de dos segons sobre Leclerc i Markelov estava molt lluny, la lluita estava en la quarta plaça, que va ser ocupada per un Oliver Rowland que va superar de Vries. L’holandès estava patint i també va perdre la cinquena posició, en benefici de King; i la sisena en benefici de Ghiotto.
No obstant, les tres primeres posicions no estaven consolidades. Markelov, que havia perdut temps per parar més tard que Nato i Leclerc, tenia pneumàtics en millor estat que els dos de davant i rodava 2 segons per volta més ràpid. Al final de la volta 29 el rus ja havia superat el monegasc. En poc més d’una volta ja havia arribat a la posició de Nato i es va posa primer a falta de menys de dues voltes. A l’última volta, King va superar Rowland per la quarta posició.
Res no va canviar i Markelov es va endur, amb una estratègia impecable, la primera victòria de l’any i la segona en la seva trajectòria al campionat. Segon va ser Nato i tercer Leclerc. Matsushita va terminar en la vuitena posició i sortirà primer en la cursa de demà.
Al campionat, Markelov es líder amb 25 punts, seguit de Leclerc amb 19 i Nato amb 18. La segona i última cursa del cap de setmana es disputarà demà a les 14:00 hora local.
| Pos. | Driver | Team | Gap |
| 1 | A. Markelov | Russian Time | – |
| 2 | N. Nato | Arden International | 7.8 |
| 3 | C. Leclerc | Prema Racing | 13.7 |
| 4 | J. King | MP Motorsport | 17.4 |
| 5 | O. Rowland | DAMS | 18.1 |
| 6 | A. Albon | ART | 19.7 |
| 7 | L. Ghiotto | Russian Time | 27.0 |
| 8 | N. Matsushita | ART | 29.9 |
| 9 | A. Fuoco | Prema Racing | 30.9 |
| 10 | N. de Vries | Rapax | 35.7 |
| 11 | N. Latifi | DAMS | 47.5 |
| 12 | S. Sette Câmara | MP Motorsport | 50.1 |
| 13 | R. Boschung | Campos Racing | 52.5 |
| 14 | S. Canamasas | Trident | 56.3 |
| 15 | J. Cecotto | Rapax | 66.7 |
| 16 | S. Coletti | Campos Racing | 72.9 |
| 17 | S. Gelael | Arden International | 78.5 |
| 18 | G. Malja | Racing Engineering | 84.4 |
| 19 | N. Jeffri | Trident | 98.9 |
| 20 | L. Delétraz | Racing Engineering | 99.1 |