No ha estat una gran setmana de profit per als equips de F1 a causa del mal temps al Circuit de Barcelona-Catalunya i de retruc tampoc ho ha estat per a Pirelli. La manca de rodatge comporta menys informació a recollir per als italians, sobretot en sec. Només la jornada d’aquest dijous ha pogut ser el més semblant a la normalitat.
Això sí, per conèixer la gamma de pneumàtics d’aigua, el clima d’aquesta setmana ha estat l’ideal per Pirelli, malgrat que els equips no han rodat en excés en pista mullada: “Tots els equips han estat provant tant els intermedis, com els d’extrema aigua. Per a nosaltres és important saber on és la ratlla entre el slick, l’intermedi i l’extrem. El nivell de grip és bo en sec, però en mullat no ho és tant. Això, és bastant normal ja que l’asfalt és massa nou “.
Pirelli es focalitza en les dades que han de recollir a la segona setmana de test: “La setmana que ve podrem veure millor els resultats de la nostra gamma de pneumàtics de sec. Molts equips utilitzen només el mitjà per fer les proves d’aerodinàmica, però amb la millora del temps de cara la setmana que ve, tindrem uns tests normals. Temperatures normals i els equips es entraran més en simulacions de carrera, simulacions de volta ràpida que són molt importants per a nosaltres “.
Isola també ha deixat caure un possible canvi en l’elecció de pneumàtics de cara al Gran Premi d’Espanya: “Tenim una data límit que és el 8 de març per seleccionar els pneumàtics de Barcelona i Canadà. El circuit és menys agressiu amb les rodes, i això és una informació molt important per a la nostra selecció. Podríem canviar els compostos que teníem pensats de cara a Barcelona. Per això és important saber les diferències que hi ha entre pneumàtics. Tenim un nou programari que ens està ajudant molt a comparar la informació recollida “.
Sobre els temps, el màxim responsable de Pirelli creu que se superaran àmpliament els de l’any passat a la mateixa pista: “Al maig, les temperatures de la pista seran molt més altes. L’any passat la volta més ràpida va ser a 01:18. Aquest any baixaran els temps com a mínim un segon i probablement rodin en 01:17. És difícil d’entendre si és gràcies al cotxe, a la pista o les rodes. Podem fer comparacions, però al final del dia hi ha moltes coses que influeixen a aquesta baixada.”
Sobre un possible canvi de seu dels test, Isola ha fet referència als de la temporada passada: “L’any passat vam tenir sort i les condicions atmosfèriques van ser ideals. És curiós perquè l’any passat necessitàvem un test en mullat. Ho vam fer de forma artificial però la pista es va assecar molt ràpid. Aquest any almenys tenim dades en mullat”.
Per Isola, els tests d’Abu Dhabi que es van realitzar en acabar la temporada passada, són una font important d’informació: “Aquest any també hem tingut els tests d’Abu Dhabi que han estat més representatius ja que dos dies abans es va celebrar el Gran Premi allà. Tots els equips van poder comparar els compostos antics amb els d’aquest any. Les dades d’aquí també els compararem amb els d’Abu Dhabi. Els hem d’entendre”.
Per acabar, Mario Isola ha confirmat que tots els equips tindran test privat amb ells: “Sí, els farem servir. Hem de parlar amb tots els equips i distribuir una sessió en sec per a cada un. L’hi vam proposar a tots els equips i tots ens han dit que sí. En mullat, tenim tres equips per poder fer test. Anirem a Paul Ricard, Barcelona, Silverstone, Suzuka … “