Lucas Di Grassi i l’equip Audi Sport Abt han pujat al primer calaix del podi del primer ePrix de la història. L’equip alemany i l’e.Dams havien demostrat dominància des dels inicis de la categoria amb permís de Venturi, que amb Heidfeld han pogut lluitar la primera posició que l’e.Dams de Prost ha ostentat durant tota la cursa. Un accident a l’últim revolt dels dos pilots ha permès a Montagny i Sam Bird pujar també al podi.
En un dissabte boig, l’organització de la Fórmula E ens convida al primer ePrix de la història. Nicolas Prost i Lucas Di Grassi encapçalen la graella. Començava la volta de reconeixement i Karun Chandhok, quart a la graella, era incapaç de sortir. Finalment seria capaç de retornar el cotxe a la cinquena posició de graella mentre que Ho-Pin Tung, hauria de sortir des del pit lane per un problema similar.
S’encenien els cinc semàfors i Nicolas Prost mantenia la posició preferent mentre Ho-Pin Tung no podria arrencar el seu monoplaça i Trulli s’estancava al calaix de sortida. Ambdós cotxes podrien sortir després de la primera volta, quan Bruno Senna era el primer pilot de baixa per accident després de trencar la suspensió davantera en un toc al segon revolt. Això provocaria la sortida del cotxe de seguretat. Les posicions es mantenien inalterades en les primeres, amb només Heidfeld havent superat l’indi Chandhok per la quarta posició respecte l’ordre de sortida.
El rellançament aportava avançaments com el d’Oriol Servià a Nelsinho Piquet i Sam Bird a Jaime Alguersuari. Takuma Sato i Piquet oferien després l’espectacle de traçar tres corbes en ple paral·lel. Potser el circuit no és gens favorable a les maniobres, però l’agressivitat dels pilots i la curta distància de curses no decepciona cap aficionat.
A l’onzena volta l’Amlin Aguri de Sato deia prou i s’aturava prop el mur. Tretzena volta. Jaime Alguersuari entra a fer el canvi de cotxe i és a la catorzena volta quan es produeix una entrada massiva al carril de boxes. El pilots entraven dins el garatge i s’hi estaven durant un minut per fer el canvi de monoplaça. Sam Bird era l’últim en entrar a la quinzena volta.
Després del ball de bastons Nick Heidfeld col·locava el seu Venturi a la segona posició mentre Nicolas Prost continuava primer. Montagny es col·locava quart i Abt n’era el més perjudicat, de tercera posició a la cinquena.
Buemi rodava lent. Després de no poder marcar temps a la classificatòria i trencar sobtadament l’aleró de darrere el pilot suís tenia tota la mala sort que el seu company d’equip, líder de la cursa, no ha tingut en tot el cap de setmana. Finalment el pilot d’e.Dams s’hauria de retirar del primer ePrix.
Durant les últimes cinc voltes la lluita Servià-Piquet seguia d’empeus amb el català per davant mentre Nicolas Prost aguantava Nick Heidfeld, que s’havia crescut a la recta final. Apurant bateries i sota la mirada del seu pare, el pilot francès creuava la línia de meta per entomar l’última volta del primer ePrix de la història. Bona feina de l’equip e.Dams, que ha demostrat ser el millor durant els testos i aquest dissabte tot i el fracàs per part de Buemi.
Últims revolts. Nick Heidfeld es disposa a avançar Prost i el francès no pensa donar un braç a tòrcer. Vol fer història. En un desafortunat rampell, Prost canvia la trajectòria per defensar-se de l’alemany i l’embesteix lateralment. Ambdós trenquen la suspensó i la salsitxa de la última corba aixeca el cotxe de l’alemany, que s’estampa contra el mur fent una volta de campana. El francès és incapaç de traçar l’últim revolt al haver trencat la direcció i es queda aturat al costat de les restes del Venturi. Nick Heidfeld, il·lès i molt enfadat, demana explicacions al pilot francès mentre el quadricampió de Fórmula 1 no sabia on amagar-se.
Després del malaurat incident, era Lucas Di Grassi qui s’alçava amb la victòria: “Estic molt content de ser el primer campió de la Fórmula E. Em sap greu haver de dir que el que ha passat és una cosa que ningú vol i que una cosa és defensar una posició i l’altra que passi això, però al cap i a la fi estem contents del nostre resultat i podem dir que ningú ha pres mal.” Montagny reaccionava igual d’atònit i un Abt molest era renegat del tercer calaix del podi per un Sam Bird que figurava quart a la llista de classificats. Encara sense explicacions, l’organització acomiadava el dia afirmant que Abt era desè a la classificació.
La propera cursa serà el proper vint-i-dos de novembre a Malàisia.
