Lluc Ibáñez va fer una bona actuació a la quarta ronda de la GT4 European Series al Hockenheimring, Alemanya
Quali 1
El pilot català Lluc Ibáñez va aconseguir la volta més ràpida en una classificació molt disputada, situant el seu Mercedes-AMG en la primera plaça per només 0,003 segons sobre Erik Evans i el seu Ford Mustang de l’Academy Motorsport.
Els Ford Mustang van demostrar la seva força a les llargues rectes de Hockenheim. Nathan Vanspringel va marcar el millor temps inicialment, però Evans va prendre el lideratge més tard. Tot i que diversos pilots van anar establint temps de referència, semblava que Evans tindria el millor registre de la sessió. No obstant això, Ibáñez va aconseguir superar-lo mínimament en el seu darrer intent.
Quali 2
La segona sessió de classificació també va estar molt apretada. Tom Lebbon va ser capaç de col·locar el seu McLaren Artura en la pole per tercera vegada en les últimes quatre ocasions.
Ibáñez i el seu company d’equip Alexandre Papadopoulos van tenir una sessió de classificació molt complicada, sent un contrast de la primera. Van concloure la sessió en la 22a posició.
Cursa 1
Ibáñez, tot i sortir des de la pole, va veure com el seu avantatge només va durar uns pocs revolts, ja que Erik Evans el va avançar ràpidament. El Mustang va aprofitar la seva gran potència en aquesta part del circuit.
A la primera volta va sortir el cotxe de seguretat. A la represa, Evans va mantenir la seva posició, però Ibáñez va començar a atacar ràpidament. Quan Evans va sortir lleugerament de la traçada a l’últim revolt, Ibáñez es va posar en paral·lel i el va avançar a la segona corba. No obstant això, Evans va recuperar la primera plaça.
Ibáñez va completar una volta més que Evans abans de fer la seva aturada, cosa que va permetre al seu company d’equip, Alex Papadopulos, sortir dels boxes lleugerament per davant del Ford. Això, però, no va durar gaire, ja que Marco Signoretti va aprofitar el joc de pneumàtics nous per avançar l’americà.
Finalment, Ibáñez i Papadopulos van aconseguir finalitzar la cursa en tercera posició, pujant a l’últim esglaó del podi. Evans i Signoretti van quedar en segon lloc, amb Gabriele Piana i Berkay Besler obtenint el triomf.
Cursa 2
L’Alpine #36 va començar en segona posició, però ràpidament va prendre el lideratge del pole-sitter Tom Lebbon amb el McLaren #78 d’Elite Motorsport. Un cotxe de seguretat es va desplegar aviat després d’un accident que va involucrar el Porsche #75 d’AV Racing i el Toyota #66 de Matmut Évolution.
Després de la represa, Marco Signoretti amb el Ford #61 d’Academy Motorsport va construir un lideratge ajustat, però les parades a boxes van ser decisives. L’Alpine #36, conduït primer per Leclerc i després per Panciatici, va executar un undercut reeixit per recuperar el lideratge.
Malgrat la pressió final, Panciatici va mantenir una distància constant per assegurar la victòria, mentre que Berkay Besler va aconseguir el tercer lloc després d’una batalla intensa pel lloc final del podi. Ibánez i Papadopoulos van acabar en setena posició.
Bona remuntada a la segona cursa del cap de setmana, ja que Ibáñez i Papadopoulos sortien des de la 22a posició.