Després d’una gran victòria d’Artem Markelov a la cursa del dissabte gràcies a un encert amb l’estratègia, la segona cursa del cap de setmana, la més curta, ha deparat una actuació magistral de Charles Leclerc, que ha gestionat la cursa a la perfecció i ens ha regalat una remuntada èpica.
Abans que comencés la cursa es va saber que Nobuharu Matsushita, que sortia primer ja que va ser vuitè a la cursa d’ahir, hauria de sortir des del Pit Lane degut a problemes mecànics. Això deixava Luca Ghiotto en primera posició a la graella.
En la sortida, Alexander Albon va intentar atacar Ghiotto, però l’italià va poder conservar el liderat. Per darrere, Charles Leclerc va fer una gran sortida i va remuntar de la sisena a la tercera posició. Abans que acabés el primer gir, Norman Nato es va tocar amb Oliver Rowland i es va sortir de pista, fet que va provocar la seva retirada i la sortida del Safety Car. Sérgio Sette Câmara també es va veure involucrat en un incident i va haver d’aturar-se en boxes per substituir un pneumàtic punxat.
A la volta 4 va marxar el cotxe de seguretat i, en el quart revolt, Leclerc es va posar segon gràcies a un espectacular avançament per l’exterior sobre Albon. Pocs revolts després, el tailandès també va perdre la quarta plaça davant Oliver Rowland. Per darrere, el guanyador del dissabte Artem Markelov, que va sortir amb pneumàtics tous, estava remontant posicions i va arribar a posar-se quart. Albon continuava perdent places i ja era sisé, amb King cinquè. Markelov, per la seva banda, va superar Rowland i ja era tercer.
En la volta 9, Leclerc es va apropar molt a Ghiotto i el va superar ràpidament a la recta principal. Un gir després, Markelov es va aturar per posar pneumàtics mitjos i va sortir setzè. La tercera posició va passar a estar en mans de Rowland, mentre que King i Antonio Fuoco mantenien un espectacular pols per la quarta plaça. Paral·lelament a això, Ralph Boschung va abandonar amb problemes mecànics.
A la volta 13, Rowland va arribar a a posició de Ghiotto i el va superar al primer revolt, sent ja a la segona posició. L’anglès es va allunyar i l’italià veia la seva tercera posició amenaçada pel seu compatriota Fuoco. Dos girs després, Leclerc es va aturar als pits i va sortir catorzè, immediatament al davent de Markelov. Rowland era ara el líder i Fuoco va superar Ghiotto per la segona posició.
Després de la seva aturada, Leclerc era quatre segons per volta més ràpid que els líders i estava avançant pilots contínuament. A la volta 18, Ghiotto va recuperar la segona plaça i Fuoco va estar a punt de ser també superat per King, però l’italià es va defensar amb molta agressivitat. No obstant, el britànic va aconseguir finalment la tercera plaça a la recta principal. Fuoco estava perdent molt de ritme i va perdre la quarta plaça amb Nicholas Latifi, el següent pilot que va superar l’italià de Prema era ni més ni menys que Leclerc. A la volta 21 Leclerc va superar Latifi i ja era quart. Tan sols tres revolts després, el monegasc ja havia superat King i ocupava posicions de podi.
En la penúltima volta Ghiotto i Rowland van conmençar a lluitar pel liderat i Leclerc va arribar a la seva posició gracies al temps que estaven perdent. En l’últim pas per meta abans de la bandera quadriculada, Leclerc va superar Rowland i, en la sortida del quart revolt es va posar líder per davant de Ghiotto. L’italià no va poder tornar a atacar i Leclerc es va endur una victòria espectacular en la seva segona cursa en la categoria, seguit de Ghiotto i Rowland. L’estratègia li va sortir bé al monegasc i va ser capaç de remuntar des de la 14ª plaza en vuit voltes.
Amb aquests resultats, Leclerc es posa líder del campionat amb 34 punts, seguit de Markelov am 28 i Rowland amb 22. Aquí conclou la primera ronda de la FIA Formula 2, que tornarà el cap de setmana del 12 al 14 de maig al Circuit de Barcelona-Catalunya.