McLaren va errar en el pitstop de Lando Norris i Oscar Piastri el va avançar, però l’equip li va demanar que returnés la posició
Tot semblava indicar que el Gran Premi d’Itàlia a Monza acabaria amb tranquil·litat. Max Verstappen dominava, i Lando Norris era segon amb cert marge sobre el seu company d’equip, Oscar Piastri. No obstant això, les aturades a boxes van tenir un paper determinant durant les últimes voltes. Mentre que l’aturada de Piastri va ser perfecte, McLaren va tenir un petit problema en el pitstop de Norris, fent que el britànic perdés quatre segons. Això va permetre a Piastri avançar al britànic, i en aquest moment va començar la polèmica.
L’equip va demanar a l’australià que retornés la posició a Norris. Piastri va acceptar, però va mostrar a través de la ràdio el seu malestar: “Vam dir que una parada lenta formava part de les curses, així que no sé què ha canviat”. En resposta, el seu enginyer li va recordar el Gran Premi d’Hongria de 2024, on el britànic li va retornar la primera posició, aconseguint la seva primera victòria a la Fórmula 1.
La situació a Monza genera un precedent per les últimes curses de la temporada. La gestió per part de McLaren a l’Hungaroring es pot arribar a entendre, ja que era molt complicat que Norris atrapés a Verstappen en el campionat. No obstant això, aquesta temporada és completament diferent. Els dos pilots de McLaren estan lluitant entre ells pel títol, així que el més lògic hauria estat mantenir a Piastri al capdavant, qui a més lidera el mundial per 31 punts de diferència.
Una mala aturada pot succeir, forma part de les curses, de la competició. És normal que es veiés gent descontenta amb la decisió. De fet, quan Gianpiero Lambiase, enginyer de Verstappen, va actualitzar al neerlandès sobre la situació de McLaren, el pilot de Red Bull no va deixar passar l’oportunitat per mostrar la seva opinió: “Ja! Només perquè ha tingut una parada lenta?”
Justament, segur que Verstappen hagués actuat diferent en una situació similar. En la Fórmula 1 del passat hi havia molta més rebel·lia. En l’actualitat, fa la sensació que, excepte el neerlandès o Fernando Alonso, la resta de pilots accepten les coses que se’ls hi diuen sense oposar gaire resistència.