L’Audi #2 pilotat per Treluyer, Fassler i Lotterer ha estat el més ràpid dels primers entrenaments lliures de les 6 hores de Les Amèriques. Pel que fa a LMP2 els més ràpids han estat l’equip Extreme Speed Motorsports mentre que als GT els millors han estat els de l’Aston Martin #97.
A LMP1 els dos Audi han ocupat les dues primeres posicions, primer el #2 i després l’#1. Darrere seu ve el Porsche #20 pilotat per Hartley, Webber i Bernhard.
La quarta i la cinquena posició serà pels dos Toyota, #7 i #8 respectivament i darrere seu l’altre LMP1-H, el Porsche #14.
Pels LMP1-L el més ràpid ha estat el Rebellion #12 seguit per l’altre Rebellion, el #13. El Lotus ha estat més lent que els LMP2 el dia del seu debut. En aquesta categoria els més ràpids han estat els Extreme Speed Motorsports seguit pel Ligier JS P2 de G-Drive i l’Oreca 03R-Nissan de KCMG.
A GTE-Pro els més ràpids han estat Turner i Mucke amb l’Aston Martin #97 seguits pel Ferrari d’AF Corse #51 i els dos Porsche del Team Manthey, el #92 i el #91.
Els Aston Martin també han estat els més ràpids a GTE Am, ocupant les dues primeres posicions amb els cotxes #95 i #98. Darrere seu tres Ferrari, tercer el #90 de l’equip 8 Star Motorsport i quart i cinquè dins la categoria els AF Corse #81 i #61, respectivament.
Resultats de la sessió:
| Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Time | Gap |
| 1 | 2 | LMP1-H | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 36 | 1:51,136 | |
| 2 | 1 | LMP1-H | Di Grassi – Duval – Kristensen | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 39 | 1:51,323 | + 0,187 |
| 3 | 20 | LMP1-H | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 35 | 1:51,919 | + 0,783 |
| 4 | 7 | LMP1-H | Wurz – Sarrazin – Conway | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 36 | 1:52,405 | + 1,269 |
| 5 | 8 | LMP1-H | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 31 | 1:52,657 | + 1,521 |
| 6 | 14 | LMP1-H | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 40 | 1:53,020 | + 1,884 |
| 7 | 12 | LMP1-L | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 28 | 1:57,627 | + 6,491 |
| 8 | 30 | LMP2 | Sharp – Dalziel – Brown | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 17 | 1:58,111 | + 6,975 |
| 9 | 26 | LMP2 | Rusinov – Pla – Canal | Ligier JS P2 – Nissan | G-Drive Racing | 31 | 1:59,209 | + 8,073 |
| 10 | 47 | LMP2 | Howson – Bradley – Matsuda | Oreca 03 – Nissan | KCMG | 39 | 1:59,383 | + 8,247 |
| 11 | 13 | LMP1-L | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 3 | 1:59,609 | + 8,473 |
| 12 | 27 | LMP2 | Zlobin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 30 | 2:00,470 | + 9,334 |
| 13 | 37 | LMP2 | Ladygin – Shaitar – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 31 | 2:01,075 | + 9,939 |
| 14 | 9 | LMP1-L | Bouchut – Rossiter – Auer | Lotus T129 – AER | Lotus | 11 | 2:01,942 | + 10,806 |
| 15 | 97 | GTE Pro | Turner – Mücke | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 31 | 2:06,399 | + 15,263 |
| 16 | 95 | GTE Am | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 30 | 2:06,427 | + 15,291 |
| 17 | 98 | GTE Am | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 35 | 2:06,770 | + 15,634 |
| 18 | 51 | GTE Pro | Bruni – Vilander | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 36 | 2:06,806 | + 15,670 |
| 19 | 92 | GTE Pro | Makowiecki – Lietz | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 31 | 2:07,388 | + 16,252 |
| 20 | 91 | GTE Pro | Pilet – Bergmeister | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 29 | 2:07,580 | + 16,444 |
| 21 | 65 | GTE Pro | Taylor – Taylor – Milner | Corvette C7.R | Corvette Racing | 34 | 2:07,775 | + 16,639 |
| 22 | 71 | GTE Pro | Rigon – Calado | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 33 | 2:07,904 | + 16,768 |
| 23 | 99 | GTE Pro | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 32 | 2:08,094 | + 16,958 |
| 24 | 90 | GTE Am | Roda – Ruberti – Segal | Ferrari F458 Italia | 8 Star Motorsports | 34 | 2:08,392 | + 17,256 |
| 25 | 81 | GTE Am | Wyatt – Rugolo – Bertolini | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 34 | 2:08,556 | + 17,420 |
| 26 | 61 | GTE Am | Companc – Cioci – Venturi | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 31 | 2:08,637 | + 17,501 |
| 27 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 33 | 2:08,788 | + 17,652 |
| 28 | 57 | GTE Am | Krohn – Jönsson – Collins | Ferrari F458 Italia | Krohn Racing | 33 | 2:09,414 | + 18,278 |
| 29 | 88 | GTE Am | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | Proton Competition | 31 | 2:10,202 | + 19,066 |