La compétition au Grand Prix d’Espagne laisse un goût amer pour le pilote de McLaren, Lando Norris. Le directeur de l’équipe, Andrea Stella, a affirmé que l’impossibilité de dépasser sur le nouveau circuit de Madring a été déterminante pour sa défaite ce week-end.
Norris, qui a réalisé la pole position, a ouvert une distance de six secondes durant les premiers tours. Cependant, sa stratégie a été affectée lorsque la voiture de sécurité virtuelle a été activée, le laissant trop loin des stands pour faire un arrêt.
Après un arrêt de sept secondes, Norris s’est retrouvé à 16 secondes derrière Kimi Antonelli. Au fur et à mesure que la course avançait, il a réussi à réduire l’écart jusqu’à atteindre la deuxième place, mais il n’a pas pu effectuer de manœuvre pour dépasser ses rivaux.
Stella a expliqué que l’arrêt n’a pas influencé le résultat final du pilote et a souligné la nécessité de corriger les arrêts à l’avenir. De plus, il a indiqué qu’indépendamment de la rapidité de son arrêt, le scénario n’autorisait pas le dépassement, en particulier dans le virage 5 qui s’est révélé compliqué pour les manœuvres.
Le circuit a enregistré seulement dix tentatives de dépassement durant toute la course, le nombre le plus bas de la saison 2026. Ce chiffre est inférieur à celui du circuit de Monaco, qui avait 11, montrant que le design du circuit peut être problématique.
Stella a exprimé son inquiétude concernant le manque de dépassements et a suggéré qu’il est nécessaire que la F1 envisage des modifications du parcours pour faciliter ces manœuvres, car il est actuellement pratiquement impossible que deux voitures entrent dans le même virage simultanément. Sa conviction est que, sinon, Norris aurait eu l’opportunité de reprendre la première position avec le rythme qu’il avait montré.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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